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日期: 2017-03-08 | 来源: 网易新闻中心 | 有0人参与评论 | 专栏: 东莞扫黄 | 字体: 小 中 大
他原先只是这家酒店的安保人员，负责看场。一旦有人过来砸场，他和他的同事们就得以血肉之躯抵挡。但他总觉得发展不好，没有什么前途。“很闲，闲得没有办法去打发时间了。”
“一定要做一个有前途的工作。”这是小杰的想法。他申请调去做营销工作。此后，每个夜晚降临的时候，他就穿着黑色西装，体面地穿梭在酒店的各个包厢。然而，当进入房间后，他是一点体面都没有的——“说白了，就是给客人戴高帽的人，把自己的尊严都去掉。”
在包厢里，他见着了外面世界从不曾见过的奢侈。他见过一次客人在里面最高的消费是80多万，最后都以吃饭的名义开发票走假账。
“一盘白菜85了，一瓶酒几万，就这么开。”
每个月，他都能轻轻松松地赚至少一万块以上，可他的身体也被轻轻松松搞垮了。“刚来的时候喝酒不是很厉害，现在啤酒可以喝三打
（一打十二瓶），白酒可以喝上三斤。”直到现在，他的胃还经常疼。
2008年，小杰第一次到东莞。这座城市的底颜——“黄色”已成为很多人认识东莞的第一窗口。上出租车后，小杰让师傅带他去一个好玩的地方。师傅说好玩的地方多了去。小杰不知，随口问了一句“什么好玩的？”师傅回了他一句2012年经由网络才流行起来的语言——你懂的。小杰本只想去一个唱歌的地方，出租车师傅却把他带到了一个洗桑拿的酒店。
在东莞，出租车师傅给酒店带客，是一种很常见的合作方式。在行内，他们称这种客人为“大鱼”。环宇也曾是小杰所在酒店的外包出租车师傅之一。
午夜出租
环宇刚到东莞开出租那年，这种合作还得通过中介——加油站来完成。一些酒店的营销经理为了更好推销酒店的服务招揽客人，就去加油站请工作人员帮忙向过来加油的出租车司机介绍带客。司机每帮酒店带一个客人，回报就是能在加油站领两升加油券。
后来，竞争激烈，酒店直接跑到加油站，给出租车司机发联系卡。“有时候加一次油，最多能收到三四家酒店的联系卡。”环宇说。
酒店之间为了竞争，也会抬价，给出租车司机的回报从60到100元不一。从2012年以后，给酒店带客也基本形成了“行价”：一个客人200元。这个收入几乎占夜班司机收入的一半。
“给酒店带客的收入，一个月平均差不多有二千块左右。”环宇说。“我们在酒店里地位是很高的，带客人过去，饮料、水果都得免费给我们吃的。”
彼时，想在东莞开出租车，除了按月交份子钱，还得额外一次性交几万元不等的“茶水钱”。尽管如此，愿意干出租的人还是排长队。
“那时候钱好赚，拉上小姐，她们给钱也大方。”小姐给钱虽然大方，但也偶有风险。环宇说，他的一个老乡，拉了一个小姐，就因为对方怀疑老乡绕了路，叫来一帮小混混，把他老乡狠狠打了一顿，至今仍是残疾人士。
不过环宇还是很大度，“小姐在客人那受了气，发泄到我们身上也可以理解，我们忍受一下就好了。”
在2011年之前，出租车午夜之后只能停在自己花钱承包的酒店门口。每个酒店的拉客外围都会由十几辆出租车共同承包，向酒店方交纳一定的承包费。如果不在承包之内的出租车到酒店门口拉客，轻则警告，重则砸车。
午夜，正是每晚出租车生意最好的时候。环宇说，此时小姐大都会中场休息，出去买个宵夜或零食吃。下一波生意就得等到凌晨三点——小姐下班的时间。“一个晚上可以拉十几个小姐。基本就守在酒店附近，不跑空车去外面拉客。”
3月5日，要不是拉上我，环宇已经准备回出租屋休息了。他打算把已经签车的合约开满，就回湖北老家陪老婆孩子。他勾指头算了算，离回家的日子还有37天。
“现在街上连个鬼都没有，大部分车在十一点左右就回家休息了。”
卖不掉的避孕套
环宇开夜班车，基本处于“开一天亏一天”的状况。“一个月的收入比以前少了4千块钱左右。”这个收入，在扫黄之前基本上是他每个月开出租的纯利润，如今一下子都没了。
扫黄整整二个月后，时任东莞市长袁宝成在接受央视采访时，再次重申：扫黄不会影响东莞经济。我把袁宝成的话复述给环宇听，他嘿嘿笑了一下，说，“他当然说没有影响了，市长又不用坐出租车。”
在2014年的两会上，有记者问袁宝成扫黄对东莞经济是否有影响。他没有回答，也是嘿嘿一笑。后来，在接受央视采访时解释，他并没有嘿嘿，是记者虚造了这一情景。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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