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日期: 2017-04-16 | 來源: 若言博客 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
近日，北美民航界的新聞不斷。上個月，在加國東部兩架小型飛機相撞，兩名中國年輕學員壹死壹重傷；昨日又爆出美聯航粗暴對待亞裔乘客的丑聞。壹時間，說起航空不禁讓人搖頭皺眉，心生陰影。不過，今天不談那糟心事，我只想告訴你咱中國的飛行小伙兒們如何在加拿大“沖上雲霄”。
提起飛行員，你可能和我壹樣，腦海第壹閃出的是電影TOP GUN（《壯志凌雲》）以及TVB的《沖上雲霄》。是的，當年的這兩部作品，壹西壹中，阿湯哥和吳鎮宇都堪稱是飛行員的經典熒幕形象代表了，不知迷倒多少女觀眾，也鑄就了無數少年人心中的藍天夢。
現實生活中，你我應該都有這樣的記憶：當眾人還在候機大廳等候，只見幾位從眼前經過徑直走向飛機，帥氣的制服、酷酷的墨鏡、高冷的表情……不用說，神氣的飛行員壹定吸引視線！此外，眾所周知，飛行員的收入高、福利好，於是這個職業似乎就自帶光環，令人羨慕。然而，請記住，所有呈現在眼前的美好，背後都凝聚著數不清的汗水與淚水。飛行員們也絕不例外。
在我們大溫哥華地區，有著為數不少的航空學校和飛行俱樂部，規模大小不壹，遍布在當地各小型機場的區域。其中，在Pitt Meadows有壹家航校較為特別，他們的飛行學員95%以上來自中國。這麼壹說，不少人會想當然地認為，是國內的富贰代、官贰代都跑溫哥華來學飛機玩啦。錯！這些學員大多出身普通的中國百姓家庭，其中還有不少鄉村娃子，他們都來自中國民航飛行學院。可以說，他們是溫哥華的壹群特殊留學生，我們且稱他們為“小飛”。
在國內中飛院，他們已經學習了兩年飛行專業理論知識，到了大叁，再經選拔，會有相當數量的“小飛”學員分送至法國、南非和北美的合作航校，委托培訓，進行飛行實踐操作課程的訓練學習。有壹批便是來了溫哥華。
伍拾個清壹色的小鮮肉，20歲上下，精幹、努力、能吃苦，這在同齡人裡是難能可貴的。說他們是壹群特殊的留學生，壹點也不誇張。跟普通留學生不同的是，他們經濟上不用操心，學費和食宿生活費用由國內跟他們簽訂合約的各航空公司全包，但根據中國方面的要求，個人的生活自由要受到很多的約束，正所謂“天下沒有免費的午餐”。即使身處海外，他們的生活作息還是必須按半軍事化管理執行：早上六點半起床、點名、出操，壹日叁餐食堂統壹，地面課、飛行計劃、飛行任務、教員講評……沒有上課或飛行時必須不斷自習和復習，晚上拾壹點熄燈、斷網；伍、六平米的宿舍兩人共享，極簡的設施最大的好處是讓人能專心學習，免卻諸多雜念；每周僅壹天休息日。如此的生活作息環境，換成普通的留學生們恐怕早就叫苦不迭、無法忍受了，而這群“小飛”們依然洋溢著自信而陽光的笑容。他們知道，之所以這麼嚴苛，是因為他們必須在1至1年半內（天氣等因素影響訓練時間）密集型地完成所有飛行訓練科目，換言之，北美當地學員需要花2至3年完成的學業，他們只有壹半的時間來學習完成，還必須保質保量。說實話，為了適應這群中國“小飛”的學習節奏，洋教員們也是上緊了發條，要知道這樣的學習訓練進度對當地學員是無法想象的。
SOLO(放單飛)是每個飛行員壹生難忘的時刻，就好像演員首次獨自登台的感覺吧。正常情況下，飛行拾來個小時後，不出問題便可以放單了。SOLO當天回來被潑水，這是世界各地飛行員都會經歷的儀式。如果是在陽光燦爛的夏季，那麼恭喜，爽！但也有不走運的，趕在了冬天，呵呵，自己腦補畫面吧！
事實上，SOLO只是萬裡長征的開頭，好比獲得了參賽許可證，後面的道路漫長而險阻。“小飛”們要面臨PPL（私照）、CPL（商照）、雙發、儀表、ATPL（航線運輸）共伍項分階段的考核項目，若有任何壹項不能通過，便有被停飛的威脅。“停飛”壹詞對他們而言，無疑是給自己的飛行夢宣判的死刑。只有完全通過這伍項考試（每次包括筆試和飛行考試），總飛行小時數230小時以上，拿到證書，換取最後的“叁條杠”，方可看作有了民航飛行員資格。
雖說他們在國內學過兩年理論，基礎知識扎實，但來到加拿大，語言的轉換，壹切得從頭再來，尤其是加拿大航空部門法律法規，這對英語是母語的當地人來說，也是難啃的硬骨頭，而他們必須在短時間內吃下、消化，其中難度可想而知。對海外飛行學員而言，陸空對話是語言的壹大挑戰，全程使用英語，若面對面說話問題不大，關鍵是在無線電波紛繁雜亂的幹擾聲中要聽清、說清，確實易，而且不容有半點差池，危及生命的事，後果不堪設想，之前東部撞機事故便是因陸空對話有誤釀成，因為加國東部區域還有使用法語的……這群“小飛”們刻苦練習，有人甚至晚上做夢都滿口英語在跟塔台對話……辛苦付出終有所獲，他們不但通過考試，還屢次在加拿大交通部的考試中刷新大溫地區的高分記錄，飛行考核時也令洋考官們刮目相看。必須給他們豎大拇指！
要問“小飛”們每天最關心什麼，估計拾個有九人會答：“天氣預報”。確實，天氣的陰晴雨雪，對你我可能只是穿啥衣服合適，而對飛行員則意味著能否當天飛行？能否順利起落？能否平安歸來？溫哥華的天氣有多任性，相信住在這裡的人們早已領教。而這群來大溫學飛的小伙子們，在歷經了這裡秋、冬、春的風霜雪雨洗煉之後，都練就了笑傲風雨中“守得雲開見日出”的功力，忍耐力遠遠超乎同齡人！所以說，飛行員的脾氣普遍都好，是有理論和事實依據的。
學飛辛苦，苦中有樂，很多時候，痛並快樂著。
夏天，烈日下擦洗飛機；冬日，大清早給飛機除冰鏟雪
凌晨，人們還在夢鄉，他們卻做完計劃開始飛夜航。此刻，迷人的夜景，只屬於辛勞的飛行小伙們
航校地段偏遠，休息日少，即使在大溫哥華區，他們去到城區的次數也屈指可數。但他們不無自豪地說：“溫哥華的美我們盡收眼底。”是的，這些美只有飛行員們獨特的視角才享受得到，也算是對他們辛苦付出最好的回饋吧。
穿行雪山、跨過河流，翱翔雲端、飛越彩虹
現在，第壹批“小飛”大都已完成飛行課程，回到祖國，新壹批到來，正在拼搏。當問起已回國的他們對溫哥華有何感想時，質樸的回答讓人莞爾：“這是個叫人容易哭的地方！飛行的時候，天氣能把我氣哭，轉眼間，景色又把我美哭！我壹定還要回來，在雲端好好看看她。”這就是溫哥華，置身其中埋怨，離開之後想念。
越來越多的中國人來到溫哥華，移民、旅行、求學，這其中有壹群特殊的中華男兒，他們懷揣著年少時的飛行夢，在加國的藍天沖上雲霄。或許將來某壹天，你所乘坐的飛往溫哥華的航班，他們其中的壹位正是你的機長，亦未可知呢？- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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