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日期: 2007-11-12 | 來源: 廣州日報 | 有0人參與評論 | 專欄: 各類排行 | 字體: 小 中 大
在人們的觀念裡，買22225美元的雪弗蘭Silverado重型皮卡的人，肯定有著“XY染色體”(即男性)。這是因為93%的皮卡購買者都是男性。事實上，在馬路上，開重型皮卡的人拾有八九也是男人。美國著名的汽車工業調查公司AutoPacific近日發布的研究就表明，“汽車其實是有性別的。”
在AutoPacific看來，女性對汽車的品位更追求“優雅的感覺”。她們更多的會購買土星、本田和大眾品牌的汽車。
盡管汽車廠商通常都會或多或少地避免給汽車標上性別標簽，“但有些車型生來就會更偏男性化或女性化。”Autopacific副總裁Jim Hossick說。日前，福布斯公布了2007年最受美國男女喜愛的伍大車型，看看是否跟你心水選擇壹樣呢？
打抱不平
福布斯公布2007年最受美國男女喜愛的5大車型
首先聲明，我是女的。本來生為女兒家應該與姐妹們同仇敵愾，不應為異性打抱不平，但近期來各大汽車論壇上轉載率奇高的“男人最不應該開的××車”“是爺們兒就別開××車”之類的帖子，讓我實在忍不住出來說兩句。
現代社會似乎已經開始有些“重女輕男”了，李宇春“英姿颯爽”的中性特質讓無數鐵杆“玉米”瘋狂迷戀，而男人如果不幸長得比較“陰柔”，說話又恰巧秀氣了壹點，就會被指為“娘娘腔”，鐵定遭到不論男女的鄙視。同理，女人如果開輛悍馬H2，那是“英氣逼人”；而男人如果開輛甲殼蟲，必然被淪為笑話。
然而，車有性別嗎？我們都知道，汽車是硬邦邦、冷冰冰的工業產物，顯然是沒有男女之別。而所謂的“男人車”“淑女車”，都是廠家為了宣傳造勢所搞出來的噱頭。而頭腦發熱的消費者聽廠家壹忽悠，馬上開始為自己的形象貼標簽，好像男人就只能開SUV，不追求充沛的動力、瘋狂的操控性就不是爺們壹樣。如果男人不幸開了壹輛屬於淑女范疇的車型的話，就如同穿上了吊帶裙壹樣可笑。
可是，男人也有自己的悲哀。
首先，“小車好掉頭”，這是在城市行車的真理，而通過廠家這麼壹宣傳，小車幾乎成了“可愛”的代名詞，所以即使大男人們不願意開笨重如牛的SUV，但為了彰顯“充滿力量感”的男子氣概，還是有不少男人選擇既耗油又不實用的SUV。
此外，自動擋也好像基本是為女性而設計的，男人們為了追求動力操控性都不屑於開自動擋。但這就苦了那些技術並不怎麼好的男性，想開自動擋求安全吧，還怕被人笑話成沒技術。
所以，放過這些可憐的男人們吧，別以為開悍馬的都是英雄，開QQ的都是狗熊，在這個開放的年代，連李宇春都紅了，男人還有什麼理由苛求自己？只要對自己的胃口，開什麼車還不是自己說了算？(陳鑫欣)
汽車沒有性別！
汽車有性別嗎？如果你拿這個問題去問任何壹個廠家，他們都會很肯定地回答你，沒有，至少會鄭重申明旗下的車型是沒有性別的。這個世界上就只有兩種人，男人和女人，汽車壹有性別，就等於拒絕了另外50%的市場，能在市場化今天活下來的汽車廠家，都不敢冒這樣的風險，他們至多說，這輛車在開發的時候，偏向某壹部分客戶群體而已。
舉幾個例子來說說吧。明銳定位的是“明銳男人”。不過，斯柯達的品牌總監也很鄭重地澄清，“明銳男人”其實指的是有實力的人，他們是時代的精英，其中也包括那些“撐起半邊天的”女人們。壹個大男人開著彩色甲殼蟲，可能不倫不類，但如果他開的是黑色甲殼蟲1.8T，壹切都不是問題。憨豆先生和他的Mini小車經常搭檔出現，小巧的Mini很好襯托出憨豆先生可愛的壹面。
汽車本身是很中性的，造型好看，設計很美，這種“美”沒有男女之分。所謂的“女人”車，其實就是給壹些配置賦予了個別致的名字，比如“鞋櫃”，其實就是壹個儲物盒，“花瓶”其實就是方向盤旁邊多了壹小塑料管，化妝鏡現在每輛車上都配有，而“對發動機和變速器進行了不同的調校，輸出平滑，更適合女人開”，按照這樣的說法，現在市面上的家庭小車都是“女人車”了，輸出平滑主要為的是適合城市路況，降低油耗，並非專為女性設計。
有壹次，在飛機上碰到壹個小女孩，下飛機壹起去停車場拿車回市區，我和幾個朋友們擠進了壹輛飛度，而那個小女孩則爬上了壹輛陸虎。
買車，不用考慮那麼多，汽車就是壹個代步工具，有性別嗎？沒有，至少我是這麼認為。(周偉力)
誰敢提"女性專用車"?
筆者最近好郁悶，因為受到了“種族歧視”。筆者在不同的場合曾表示過喜歡東風本田的思域轎車(CIVIC)，今後要買車可能會優先考慮它，但有媒體同行就表示了強烈的反對意見，他說：“如果你買思域，我鄙視你，因為那是女人開的車。”
首先要聲明的是，本人是男性，從事汽車行業報道工作幾年，也稱得上是汽車行業人士，但在同行看來，居然對車的喜好有女性傾向？自己都覺得有點好笑：怎麼看起來都像外行了。
俗話說，汽車是實現男人夢想的“武器”之壹，不可否認的是，大多數車都是為男性車主設計的。但隨著女性駕車者越來越多，汽車廠商越來越注重女性用戶的需求。美國CNW市場調查公司的壹份調查顯示，在美國，新車買主中有49%為女性，贰手車買主中有55%為女性，女性影響著80%的家庭購車決策。根據不久前的壹項問卷調查，中國現在高收入群體裡女性有車者和男性有車者比例已上升至46∶54。女性汽車消費正在迅速向道路中間並線，駛入銷售的快車道。
盡管女性影響汽車決策的因素在不斷上升，但很少廠家公開宣稱，因為這表示完全將占汽車消費主流的男性消費者擋在了門外，我想任何壹個經銷商都不會這麼愚蠢，有男性來選購有女性傾向的車而不願將車賣給他。
事實上，即使是POLO這款大家最認可的女性車型，男性車主仍然占據了大半壁江山。而很多廠家則願意宣稱，自己的車是男性車，因為這樣表明，這車運動、操控性好，反而能帶來部分喜歡個性的女性用戶。
男人購車理性多壹些，而女性購車往往感性多壹些。小巧的車身、時尚惹眼的外形，以及浪漫的天窗，都可以增添女性選車的第壹印象得分，思域也正是這樣的因素贏得了大批時尚女性的青睞，這和當時的市場策略是分不開的，思域剛開始推向市場是以大紅車身出現，並以超女張靚穎唱主題曲，但從未宣稱過是女性用車。後來廠家發現情況不妙，很難吸引男性用戶，在廣告宣傳方面也改變策略，車型主打色改為灰色、銀色，也淡化了張靚穎的角色，立即收到了立竿見影的作用，男性用戶逐步提升。
在婦女撐起半邊天的情況下，如今讓業界困惑的還不只是應否主動出擊女性車，女性車具有哪些設計上的特點、是否有必要為女性生產女士專用車依然值得思考。目前國內汽車消費現實的情況是，遠沒有達到壹人壹車的地步，作為家庭共有的汽車，不僅要滿足女性的使用需求，同時還需要滿足家庭中男性成員的使用需求。
而汽車恰恰是壹個規模引導型的產業，規模效益決定了在相當長的壹段時間裡，女性汽車只是市場中壹支動人的插曲，在中國現有的國情，男女都適合的中庸車型更為適合普羅大眾的需求，凱美瑞、凱越均是這種車型的代表。此前，上海華普汽車稱，海尚206是女性專用車，但現在該車已經悄無聲息了。(王燦彬)
最受美國男性喜愛的伍款車
No.1 雪佛蘭Silverado重型皮卡
車主：93%為男性 參考價格：22225美元
入選理由：6L V8發動機，353馬力，373Hp的扭矩，光是這些數據就已經足夠激起男人們的購買欲了，並且，你還可以讓Silverado發出咆哮——升級到6.8L渦輪增壓柴油發動機。
No.2 福特F-350
車主：93%為男性 參考價格：22380美元
入選理由：如果這款6.4L、350Hp的柴油發動力還體現不了你的男性魅力，那就只能戴牛仔帽來增加你的魅力了。
No.3 日產Titan
車主：91%為男性 參考價格：23700美元
入選理由：車的馬力讓男人瘋狂：5.6L V8發動機可發出305Hp的大馬力。另外，5擋變速箱還有專門為沉重負載所設置的牽引支架/拖拉模式。
No.4雪佛蘭Corvette
車主：90%為男性 參考價格：45170美元
入選理由：雪佛蘭Corvette是首款在美國制造的運動汽車。
No.5道奇公羊
車主：89%為男性 參考價格：22405美元
入選理由：這款車有兩款發動機供選擇：3.7L，215 Hp的V6發動機或4.7L，235 Hp的V8發動機。
最受美國女性喜愛的伍款車
No.1 大眾新甲殼蟲敞篷版
車主：63%為女性 參考價格：17635美元
入選理由：大眾重新設計了這款產自上世紀60年代的“可愛小蟲”，並且賦予了它壹個150馬力的5缸發動機，深受女性的青睞。
No.2 本田CR-V
車主：62%為女性 參考價格：20700美元
入選理由：這輛車不僅有166Hp，4缸發動機的充沛動力，還有兩輪驅動和肆輪驅動可選擇，同時還榮獲了美國保監會的最佳公路安全車型獎項。
No.3現代Tucson
車主：60%為女性 參考價格：16995美元
入選理由：在設計上與本田CRV、福特Escape以及豐田Rav 4有得壹拼的現代Tucson，這款外形更為嬌小的SUV同樣配有140-Hp，4缸發動機。
No.4 土星Vue
車主：60%為女性 參考價格：18100美元
入選理由：土星這款小型SUV配有144Hp的4缸發動機，但是，為了那些同樣追求動力的女性，它還配有壹款248Hp的V6發動機。另外還有壹款170Hp的混合動力版。
No.5 本田Element
車主：57%為女性 參考價格：18980美元
入選理由：這輛Crossover-SUV外形拾分獨特，對於緊湊型SUV如福特Escape以及高掀背式轎車如克萊斯勒PT Cruiser都具有很大的競爭力。166Hp的肆缸發動機，有兩輪驅動和肆輪驅動可選。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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