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日期: 2017-11-19 | 来源: 德国之声 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
推广一带一路 中国的策略是“经济搭台 文化唱戏”
北京有意接近欧洲，为此，将在未来数十年里建起新丝绸之路贸易网。对德国经济而言，它是一种危险还是机会？
在亚欧之间，铺设数千公里的公路和铁路交通线路、在巴基斯坦和波兰建起海港和空港、电站、油气管线，设置物流中心，-中国计划给"新丝绸之路"项目投资9000亿美元。
由陆海空贸易通道构成的这一网络被称为"一带一路"项目，要把位于中国和老世界之间的亚非欧国家连接起来。
国家主席习近平从2013年起推进的这一庞大项目现正初步成形。它是70年前美国用以支持西欧在二战后的重建而实施的马歇尔计划以来的全球最大开发项目。
中国的自信
新丝绸之路是中国自信的表现。该国正阔步走在取代美国成为全球经济首强的道路上。随着这一项目的实施，中国强调了自己在地缘政治和全球经济上的雄心。
对欧洲经济而言，这一项目隐含着风险，但也包蕴着巨大机会。乐观者希望，新丝绸之路能导致中国逐步适应西方规则和法律。
害怕中国
怀疑者们则担心出现完全相反的结果。他们警告具有中国特色的全球化：没有具体框架条件、没有环境或社会标准的承诺、没有公开的招标。
他们认为，中国声称赞同全球自由贸易、反对经济闭锁，实为欺世之举。
德国外长加布里尔不这么看。他相信，中国可以填补美国可能告别世界自由贸易秩序后留下的空白。他指出，新丝绸之路表明，北京的思维和行动"何其高瞻远瞩"！
联邦经济部长齐普里斯（Brigitte Zypries）亦持相同看法。不过，她强调，"这个百年项目必须奠基于真正的伙伴关系、互利及平等的竞争条件"，此外，应延揽尽可能多的国家参与："它需要有多边性，不能只是单一项目的组合"。
然而，这能成功吗？巴斯夫驻华首席代表武特克（Jörg Wuttke）对此表示怀疑。他指出，新丝绸之路沿线若干国家有着"挑战性的政治制度"，而且，从电压到铁轨宽度，其现有基础设施结构与西方国家之间存在着巨大差异。
一带一路包括海上和陆地丝绸之路
寄以厚望
赞同新丝绸之路项目的则大有人在。德意志银行董事会成员里契（Garth Ritchie）就认为，扩建亚欧之间的交通基础设施是"中国和欧洲公民及国民经济的巨大机会"。
对于中国来说，这一宏大项目有助于减少在建筑、钢铁、运输领域的产能过剩；此外，经由基金作为优惠贷款发放的巨量资金有助于降低中国的巨大外汇入超。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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