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日期: 2017-12-12 | 来源: 浪潮工作室 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
根据中国残联的推算，截止2010年底，中国残疾人总人数8502万人。
数量如此庞大，为什么在我们的大街上，很少看到残疾人？
他们“不适合”出门
2015年，英国青年詹姆斯·巴拉迪决定来中国旅行。巴拉迪虽然一直坐轮椅，但之前的环球旅行都很顺利，直到他来了中国。
在前往北京的通宵火车上，詹姆斯很兴奋，一眼望去全是平原，不用整天爬上爬下。而当他真的下了车，走进中国的大城市里，才发现这里的无障碍设施基本都是花架子，极不便利。
比如，街道两旁都竖着防止攀爬的铁柱子，只有走天桥和地下通道，而詹姆斯只遇到两种升降梯：一种是完全坏的，另一种根本找不到打开的钥匙。是花45分钟绕远路，还是跟着人群闯过马路，无奈詹姆斯只能选择后者——在匆匆人流中一边疯狂地转动车轮，一边躲避行人的胳膊肘。
不要说大马路，即便是医院这样的特殊场所，无障碍设施也令人堪忧。
2015年，在一线城市深圳，当地一家公益机构做了份《深圳市福田区医院无障碍环境调查报告》，发现深圳福田区19家医院的无障碍设施没有一家是合格的。
我们的城市越来越发达，公共设施也建了，但实用性依然低，根本不能全面地照顾到残疾人。
2001年，全国才开始大面积地铺设盲道。如今看来，这盲道堪比通关游戏，什么关卡都有，燃气管道、路牌标语和掀开的井盖，电话亭、路墩子和机动车，就是没有见过1730万盲人中的一个。
黄色的瓷砖和凸起的纹路，变成了盲道设计师眼里的一种装饰。他们忘了，多拐一个弯，对盲人来说却有可能变成迷宫；坡道角度只增大了五六度，但对坐轮椅的肢残人来说，可能变成高墙。
很多人说，盲道不行，不还有导盲犬？
按国际导盲犬联盟制定的标准，每100个视障人士就应配备一只导盲犬。按照这个标准，中国应该有近17万只导盲犬供盲人使用。但过去12年，累计只培训出100多只导盲犬，数量甚至远低于国宝大熊猫。因为导盲犬的培养成本非常高，培养一只导盲犬至少需要18个月，花费近12万元。
但好消息是，是导盲犬培训机构是完全的社会公益机构，视障人士申领导盲犬在中国是免费的，除了来往导盲犬基地的交通费、导盲鞍等器具费之外，不用任何费用。导盲犬是公益组织是昂贵的爱心，而便宜实用的盲道才是更好的选择。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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