-
日期: 2018-01-08 | 來源: 環球參考 | 有4人參與評論 | 字體: 小 中 大
有外媒做了個試驗，在美國，能不能只用中國產品過壹天。試驗是想看看，中國產品是不是已經“接管”美國了，當然，這只是個噱頭，試驗結果也證明，中國制造遠沒有那麼誇張。
但這是個有趣的嘗試，沿著它的思路，我也梳理了下日常生活中，中國制造在美國的使用情況，或許對你理解中國經濟有所幫助。
首先看吃的。以這裡市民常去的Wegmans超市為例，水果、蔬菜和主食基本都是美國產。農產品貿易保護向來嚴格，中國產品要打進來就難上加難了。生鮮肉類、海鮮也基本都是美國、加拿大、歐洲產。
此前雙匯收購了美國最大的豬肉生產商史密斯菲爾德，所以，超市很多豬肉、火腿、香腸來自這家公司的品牌，但產地還是在本地。
牛肉、羊肉、雞肉產地也多如此，也有少量來自澳洲、歐洲的，譬如德國、意大利的肉類、火腿，香腸等。還有德國北歐的奶酪，面食。
美國人超愛奶酪，超市有巨大的壹個區域是各種各樣的奶酪，這基本就是歐洲和美國貨的天下。這壹方面有食品安全和貿易保護的原因，另壹個重要原因是消費習慣，歐美人在吃的方面和東亞差距還是很大。
服裝: 以前我們常自嘲跑到歐美，不小心就買了Made In China的服裝，這種情況在減少，很多服裝、鞋子、家紡用品來自越南、泰國、印尼、巴基斯坦等國家。倒是玩具、書包、文具有很多還是中國的。
家用電器: 電視、洗衣機、冰箱，空調，除了美國本地品牌，進口貨以日、韓為主。如叁星、索尼、惠而浦、LG、通用等，中國主要的產品在這裡也能發現，如TCL、海爾等，但還不是主流。有壹次在沃爾瑪，看到壹家人推著海爾的冰箱，讓我興奮了老半天。
汽車: 美國是車輪上的國家，絕大部分美國人，沒有車的話，相當於沒有腿。所以，小汽車是最重要的壹個市場。
很遺憾，中國車在這裡相當於空白，路上跑的，基本上是壹半美國車，壹半日本車，銷量前拾的品牌，都是美日系。不過，韓國(专题)車也多起來了，現代索納塔、起亞也有些人在開。
電子產品：電腦，蘋果、戴爾、聯想（Thinkpad）、惠普、華碩、叁星等，比較分散。手機，蘋果和叁星占據絕對優勢，見過有人用華為，但多數還是華人在用，當然，手機、電腦的絕大部分配件都是在中國生產，無論是蘋果還是叁星，都算是Made In China。
服務業: 電影院幾乎就沒見過美國之外的電影，偶爾有印度(专题)或者歐洲的。這大半年沒見過國產片，壹些國內很火的片子，可能在少數院線上映，但像好萊塢大片這樣所有院線鋪開的很罕見。
此前，萬達購買美國院線和制作公司，引起轟動，有媒體猜測，以後在美國，有可能坐在中國影院，看中國的電影，但目前還沒影。
第叁產業: 我曾經在壹個波多黎各的同學手機上發現了微信，但是她的叁星手機自帶的，沒用過。倒是壹個教語言的老師裝了微信，因為她很多學生是華人。
今天我還發現，在赫芬頓郵報APP上出現壹個中國游戲的推廣，“我的後宮時代”，很讓我詫異，因為標題是中文的。不知道是不是精確推薦給我的。互聯網產業應該是被寄予厚望的產業，希望有所突破。
總體看，中國產品多數還是低價值消費品，這些產品在美國真的是極其廉價，廉價到讓人覺得心疼。但即使是這壹塊市場，現在也有越來越多發展中國家也加入了競爭。
稍微高端壹點的，電子產品、家電，絕大部分是打著Made In China的洋品牌。沒有形成像日本、韓國壹樣的占有市場優勢的自有品牌。
高價值的工業產品就幾乎是空白，汽車、民航客機、芯片、數控機床、精密儀器、醫療器械，發動機，軍火、戰斗機……這些都還沒敲開門。顯然，這是最賺錢的，也包括電影、音樂、藝術產品，以及互聯網、金融、法律、教育等。
從中國制造在美國的地位，也能看到目前國內經濟轉型的壓力。
做低端產品不掙錢，賣再多到美國也不值得，還污染國內環境，而且還有越來越多窮兄弟在搶生意；
中端產品沒有形成世界性的品牌，還沒有壹家中國企業能突出重圍，像當年的日本企業壹樣橫掃美國市場；
高端產品和服務，面臨創新不足的窘境，除了華為和高鐵等少數產品，難有拿得出手的拳頭產品。而想要美國學生大量跑到中國留學、看病、裝上中國的軟件和網絡，看中國電影，那就更難了。經濟增長壓力可想而知。
寫這個文章時，我在CNN上看到壹條視頻，世界上第壹個可以載人的無人機，這款神奇的無人機這幾天刷爆了美國的科技圈，是中國的億航制造的。雖然只是個概念機，但還是能看到國內創新的活力，希望有越來越多這樣的神奇產品。
中國制造正從美國市場裡消失。
女兒進入發育期，身高長得很快，加上她打籃球運動服裝磨損很快，於是趁這個周末去幫她買些新的。來到美國著名的體育用品專賣連鎖店Dick’s Sporting Goods，耐克、阿迪達斯、North Face、Under Armor等各種品牌應有盡有，我們很快選了伍件上衣兩條褲子。
回到家，見女兒在翻商標，我打趣地說，“雖說都是什麼名牌，可保不住都是中國制造的”。不想女兒回答，“媽媽我記得你以前曾說過中國制造在美國市場的份額在減少，還真是呢，柒件衣服中只有壹條耐克褲子是中國制造的。”
我翻來看看，果然。
這件耐克運動上衣產自越南：
這件耐克防風服產自印度尼西亞：
這件耐克套頭衫產自埃及：
這兩件阿迪達斯衣褲分別產自孟加拉國和泰國：
還有壹條耐克籃球短褲產自泰國，只有這條熱身的耐克sweatpants產自中國：
曾幾何時，美國商場裡的這些體育名牌服裝和用品上貼著的幾乎都是“中國制造”的商標，而現如今卻已落到了這樣寥寥可數的程度，說明這些品牌已經完成了從中國的“大撤退”，在其他國家成功地“安營扎廠”了。
這種現象與今年夏天美國波士頓(专题)顧問公司（BCG）發表的《全球制造業的經濟大挪移》報告的結果拾分吻合。該報告指出，若以全球出口總額排名前25的經濟體作比較，並以美國的制造成本為基准指數100，中國的制造成本指數高達96。
也就是說，同樣壹件產品若在美國制造的成本是1美元的話，在中國則需要0.96美元，顯示兩者的差距已大幅縮小。
報告認為中國的制造成本大幅提高有叁個原因：
壹是薪資大幅提高，中國的時薪從2004年到2017年14年間的漲幅超過220%；
贰是匯率，2004年至2017年人民幣(专题)對美元的匯率總體大幅攀升；
叁是能源成本，中國工業用電成本從2004年每千瓦小時7美元漲到2014年的11美元，天然氣成本更從2004年每單位5.8美元漲到13.7美元，能源成本高的原因是稅費太多，例如每升汽油價格中有肆成以上是向政府繳納的稅費。
與中國生產成本暴漲形成鮮明對比的是，美國按生產力調整過的制造業工資從2004年至今的增長幅度不到30%，雖時薪依舊高於中國，但比中國工人多出來的工資成本被美國更低的天然氣價格、價格低廉的棉花原料、以及當地的稅收優惠和補貼所抵消。
因此壹些行業已經出現了產業鏈逆轉，不久前紐約(专题)時報中文網就曾報道過，中國的紡紗業成本已經比美國高出30%，導致大陸紗廠反而前往美國設廠。
而更多生產商則轉移到生產成本更低的孟加拉國、越南、印度尼西亞、泰國等處，耐克、阿迪達斯顯然已在其中，另據公開報道，松下、日本大金、夏普、TDK均在推進制造基地回遷日本本土，富士康、歌樂、叁星等世界知名企業也加快了撤離中國的步伐。
顯然，“中國制造”正在經歷壹場空前的危機，由此引發的制造業倒閉潮已不可避免，這裡既有技術趕不上時代、前期投入過多造成資金鏈斷裂的企業，也有無法忍受人力成本急劇上升出現歇業關門的企業，更有試圖轉型升級但是卻沒有成功的企業。
中國制造產業發展了這麼多年，大部分卻仍然停留在產業鏈的最低端，利潤微薄不說，產品技術也跟不上市場的發展。隨著中國經濟進入所謂的“新常態”，“新周期”，制造業的發展所面臨的挑戰也愈加嚴峻。
顯然要想化解目前危機的話出路只有壹條，不能只當別人的“血汗工廠”或簡單模仿山寨，全面提升“中國制造”的內涵品牌和創新才是唯壹的出路。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
