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日期: 2018-01-10 | 來源: VCG | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
7日下午，記者在這個路口觀察了1小時左右，旁邊有新開通的地鐵7號線龍爪堰站，因為周末車流量不算大，沒有出現堵塞的現象，壹切都井然有序。“7號線開通後，可能是人流量大了，所以多了很多紅綠燈。”附近經商的李女士說，以前這裡沒得那麼多紅綠燈，自從7號線龍爪堰站開通後，這裡又多設置了幾個紅綠燈，“現在過壹個街要等好幾個燈呢。”
記者實地測算了壹次，從東北角走到西南角，要過8組紅綠燈，算上讀秒通過的時間，走到對角花時1分半鍾。記者在觀察時發現，雖然紅綠燈設置的比較多，但絕大多數行人和電動車都能自覺遵守紅綠燈，紅燈的時候在安全島自覺等待。不過，也還是有個別心急的人闖紅燈，尤其是壹些電動車，看到沒車的時候就沖了過去。
這個路口自從設置復雜紅綠燈後，交通狀況改善指數如何？整個路口的通行效率提高了多少？建設部門未來有沒有在路口新建人行天橋的設想？記者7日下午嘗試聯系了相關部門，因為是周末，暫時還沒得到明確的答復。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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