-
日期: 2018-01-16 | 來源: 華爾街日報 | 有0人參與評論 | 專欄: 紐約新聞 | 字體: 小 中 大
從20世紀初開始，第贰大道地鐵線(Second Avenue Subway)始終是紐約客壹個可望而不可即的夢想，幾經波折之後，它最終於2017年1月變成現實。目前，壹期工程正式竣工，這個萬眾期待的交通項目將有效緩解曼哈頓東區的出行壓力。
當Q線延伸工程於2007年啟動時，《紐約時報》曾預測，"它將為第贰大道及東區聚攏更多的人氣。"事實證明，他們的預言是正確的。
根據房地產網站StreetEasy為環域居搜集的數據，去年叁座新地鐵站周邊的房屋售價中位數的漲幅要高於附近其他地區。
道格拉斯·艾麗曼地產公司經紀人Richard Steinberg稱，擁有其中兩座車站的約克維爾(Yorkville)從延伸線工程中獲益最多。這個社區橫跨東79街(East 79th Street)到東96街(East 96th Street)，介於第叁大道(Third Avenue)和東河(East River)之間。他估計，他有多達80%的業務來自上東區。
StreetEasy的數據顯示， 2017年當地房屋售價中位數同比上漲1.2%至89萬美元，盡管低於相鄰地區，但約克維爾是2013年以來曼哈頓少數幾個房價得以連年上漲的社區之壹。與此同時，在上東區西北角以博物館和美術館著稱的富裕社區卡內基丘(Carnegie Hill)，2017年房屋售價中位數達180萬美元；在稍微靠近曼哈頓中城的勒諾克斯山社區(Lenox Hill)，去年房屋售價中位數為127萬5000美元。
該公司高級經濟學家格蘭特·朗(Grant Long)說："早在2013年，約克維爾的房屋售價中位數還不到70萬美元，按照曼哈頓的標准，算是相對便宜的。因此，該社區蘊藏著巨大的升值空間。隨著地鐵的開通，越來越多的紐約人將這裡視為壹個頗具吸引力的置業目的地。"
他補充道，"得益於相對低廉的房價和日益完善的交通系統，買家對約克維爾的興趣不斷增加，同時吸引不少房地產開發商到這個遍布贰戰前和戰後建築的社區開發新樓盤，進而推高了當地市場上的房源質量和價格。"
在第叁大道以東的高端新樓盤中，具有代表性的是由建築大師羅伯特·斯特恩(Robert A.M. Stern)操刀設計的東端大道20號(20 East End Avenue)、東95街200號(200 East 95th St.)的肯特大廈(The Kent)以及東89街360號(360 East 89th St.)的Citizen360大廈，這些項目均已於去年竣工。
地鐵開通前買家興趣已開始上升
Steinberg稱，他發現地鐵開通後，詢盤人數急劇增加。他說："從大約六個月前開始，買家的興趣與日俱增，這絕非偶然。"
他補充道，"但在地鐵開通之前，很少有人願意在這裡買房。"
第贰大道地鐵線的前兩英裡隧道和鐵軌延伸至上東區，設置96街、86街和72街叁座新車站，並途經現有的萊辛頓大道-63街車站(Lexington Avenue-63rd Street)。根據紐約大都會運輸署的規劃，Q線延伸線全程共有16座車站，北起金融區的漢諾威廣場(Hanover Square)，南抵哈萊姆區的125街。美國交通部稱，下期工程暫定於2027年到2029年貫通。
整個上東區由伍個郵編區組成，分別為10021、10028、10065、10075和10128。就房屋售價中位數而言，新地鐵站所在的叁個郵編區的漲幅要明顯高於其他兩個郵編區。具體的數據如下：
- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見