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_NEWSDATE: 2018-01-31 | News by: 加西网 | 有67人参与评论 | 专栏: ICBC | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
这个1,400名会员非营利性的倡导组织，在ICBC涉嫌财务亏损方面制作了一份题为“分离事实与危言耸听的预测”长达55页的报告，详细介绍及反驳ICBC会计和预测。
该公司指，越来越多的轻微伤害索赔，再加上越来越多的诉讼和解决费用，造成ICBC将面临的财务亏损。
ICBC表示，2000年平均人身伤害索赔支出为8,220元，而2016年平均损失为30,000元。
但是，审计律师表示，目前的上限保费（cap set）让好司机为坏司机支付高额的赔偿，而受害者则为ICBC的不良管理买单。
阿尔伯塔省的上限大约为5000元，PEI和新不伦瑞克省的上限为7500元，新斯科舍省的上限为8000元，安大略省的上限为3500元。
另外，还有一些因素也导致ICBC陷入了目前的财力困境：服务质量低下、索赔政策强硬、律师多、提起的诉讼人更多。
2008年，ICBC律师为37％。到2016年，这一数字已经上升到了51％，公司预计到2019年至2030年将达到60％。
一般来说，诉讼律师是在应急基础上工作的（这意味着律师在最终裁决中提供财务诉讼）。而BC省与其他司法管辖区相比，第三方成本相当大，大大抵消了风险代理费。
根据ICBC的报告，其法律费用占年度总费用的24％ ， 高于公司运营成本及受伤索赔客户的收益。
而ICBC也承认，“较早的索赔 ， 一些早在2010年的索赔，最初只是轻微的伤害索赔，但后来又出现了更为复杂和昂贵的大额索赔”。
在过去的12个月里，ICBC报告指，大损失索赔要求史无前例地增长80％，平均成本为45万元。
即使这样，审计律师认为，ICBC及其提供的信息不应该被信任。
例如，Acumen Law Corp.从B.C省获得的统计资料，2008年至2016年间，由于分心驾驶导致的死亡人数仅为14人。
律师保罗.多罗申科说，这些获得的数据和ICBC及省政府和警方提出的索赔相抵触，证明罚款金额更高，处罚更严厉。
ICBC在其网站上称：“尽管受到更严厉的处罚，更多的警察执法和持续的公众教育，因为分心和疏忽的司机,平均每年有78人死亡 。”所以，有律师表示，不要相信ICBC夸大的损失
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