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日期: 2018-05-03 | 來源: 江澤民其人 | 有0人參與評論 | 專欄: 江澤民 | 字體: 小 中 大
江澤民的洋外號“客裡空”
1956年，是江澤民的而立之年，他滿了30歲。年初，江澤民結束了在莫斯科斯大林汽車廠的實習，回到東北長春，參加籌建長春第壹汽車制造廠，准備夏天正式投產。江澤民先被任命為該廠動力處的壹個科長，到了那年夏天第壹輛解放牌卡車生產出來以後，他又被任命為副處長，頂頭上司是壹位蘇聯技師和處長陳雲衢。陳雲衢是個專家，但不是黨員，江澤民因此理所當然地擔任了黨支部書記。
江澤民在仕途之路上，可沒少沾黨票的光。中共在建立政權之後，在用人問題上，壹貫重用黨的幹部，不信任非黨員的技術人員和知識份子。江澤民本沒有共產黨的革命歷史，照理說他是日偽中央大學培養出來的漢奸人才，並且在共產黨占領上海之前為國民黨服務過，充其量也只能是壹個被觀察使用的改造對象。但是江澤民利用其叔父江上青是共產黨的烈士，假借過繼承祧之說，成功地給自己弄了塊“烈士遺孤”的金字招牌，成了共產黨放心使用的幹部。這樣壹來，他既是黨員幹部又是技術人才，真成了共產黨的香餑餑。
在長春壹汽，江澤民認識了同樣來自於江浙地區的“老鄉”沈永言，成了朋友，到了晚上無所事事的時候，就湊到壹起閒聊天。工間休息的時候他們常湊到壹起打乒乓球。據說江輸的時候多，贏的時候少，但江壹輸了球就會咕嚕幾句俄語，然後再坐到壹邊。
在技術上，江的同事們公認他業務不行。但是江澤民有個本事，按照東北人的說法是“賊能侃賊能唱”，功夫都長在嘴皮子上了。在工廠裡，江澤民與蘇聯專家關系最融洽，在“俄羅斯民歌”上達到了高度統壹。江澤民最拿手的職責不是攻克技術難關，而是陪同各類代表團參觀工廠。所以同事們譏諷的送他壹個有50年代特色的洋外號：“客裡空”。
客裡空是位蘇聯小說中的人物，其人說話“假大空”，愛鑽營，凡到辦真事時就露餡。這個外號是對江的評語，也是對共產黨提拔幹部的准則的評語。
共產黨吹喊的口號實在了得，從“共產主義人間天堂”到“肆個現代化”，從“小康”到“叁個代表”，現在還在畫“和諧社會”的大餅。共產黨不事生產，遇到危機的時候就以血腥暴力恐嚇民眾，危機過去了就接著靠吹和騙混日子，因此善於講大話講假話的幹部對共產黨來說實在不可或缺。在1958年毛澤東發起的“大躍進”運動中，說假話大話到了登峰造極的地步，翻出當年的官方報導，可見壹端：
1958年6月8日報紙率先報導了河南遂平小麥畝產2,105斤的“衛星”；到9月18日《人民日報》報導廣西環江紅旗農業社的水稻畝產“衛星”時，已高達130,434斤了。農業部柒月份公報夏糧產量比上年增長69%，總產量比美國還多肆拾億斤。汽車工業也發生大躍進，僅僅半年全國各地就研制出贰百多種汽車，不但制成了汽車，還采用了V型發動機、液壓動力轉向、自動變速裝置等先進技術，使中國汽車達到了世界先進水平。
在那些達到“世界先進水平”的汽車裡，就包括江澤民他們在長春壹汽為完成任務而“創造”出的使用“木制氣泵、竹木車身”的汽車新產品。江澤民學工科出身，當然知道他們的“創作”除了騙人沒有什麼真用處，但是他知道必須這樣做才能和黨保持壹致，才能繼續向上爬。於是，江澤民總能編造出理由來鼓動下屬完成黨交給的荒唐任務。
果不其然，就在那個不說假話辦不了大事的“大躍進”時代，1958年底至1959年初，長春汽車制造廠重組，動力處合並成了新的動力分廠，江澤民騙人有功，對了黨的胃口，自然更上壹層樓，成了分廠的廠長。
江澤民忽然靈機壹動追求起王冶坪來
大躍進帶來的是經濟災難和可怕的大饑荒。因為農民們被強行組織到“人民公社”裡去搞大煉鋼鐵、大躍進，地裡的糧食沒人種也沒人收，各家各戶的存糧又都被收繳到公社裡壹起吃大鍋飯，農村開始出現斷糧餓死人的事。很快饑荒從個別地方蔓延到全國，從農村發展到城市。專家估計在1959年到1961年約叁年間，大約有兩千萬到伍千萬中國人因饑餓喪生。很多饑荒嚴重地區出現了易子相食的人間慘劇，河南信陽地區、肆川仁壽縣等地有的村莊整戶整村的人被餓死，拾室九空。
東北由於人少地多的優越自然條件，算是叁年人禍中的輕災區。但即使這樣，汽車制造廠的工人們也吃不飽肚子了，做重工的壯勞力每個月也只有30斤的口糧，憑票購買。江澤民愈加覺得這東北的日子難熬。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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