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日期: 2018-07-20 | 來源: 武漢晚報 | 有2人參與評論 | 字體: 小 中 大
在外生活多年,回國後申屠很明顯感受到中國快遞又快又好,“和美國比起來,就是開跑車的和開叁輪車的在比賽。”
兩年之後,這個年輕人還在做快遞,用菜鳥裹裹收件,寶馬車上還貼著承諾:“快遞2小時上門。”
趙湧對申屠晨暉第壹天上班報道的情形記憶猶新。
2016年8月底的壹天,申通湖州織裡分公司的園區開進壹輛棗紅色的寶馬325i,從車上走下來壹個20多歲的年輕人,長得不算高,很瘦,穿著壹身白色T恤牛仔褲,帶著墨鏡,留著胡子,腳上是壹雙adidas sneakers球鞋。
同壹個辦公室的同事開始起哄:“喲,寶馬,公司來了個富贰代。趙經理,你猜他能幹多久?”
“壹個星期,最多壹個月!”趙湧彈了彈手中的煙。
和同事的這場賭局,最終讓趙湧輸了壹頓飯——兩年之後,這個年輕人還在做快遞。他送快遞,用菜鳥裹裹收快遞,寶馬車上還貼著承諾:“快遞2小時上門。”海歸幹快遞
作為美國費城名校德雷塞爾大學經濟學畢業的高材生,在外生活多年,回國後申屠很明顯感受到,中國快遞在世界上數壹數贰:“和美國比起來,就是開跑車的和開叁輪車的在比賽。”
兩年後,“海歸”申屠堅持下來,還在做快遞,用菜鳥裹裹收件,寶馬車上貼著承諾:“快遞2小時上門。”
中國快遞開跑車,美國開的是叁輪。
即便如此,他也沒想到自己會幹快遞。
在去申通報道、成為菜鳥裹裹快遞員的2個月前,申屠還在廣州父母經營的外貿企業裡,做著管人管錢的“小老板”——父母將其中壹家店交給他打理,做財務和市場部負責人,店鋪的收入就是他的工資。
“所有人都捧著你,上班就管管人,我覺得自己是飄著的。”有壹天,和往常壹樣,結束了和客戶的飯局,看著燈紅酒綠車來車往,申屠感覺自己越來越浮躁,必須改變。
思考了幾個月,和父母辭職。他拍著胸脯保證,要去別的公司學習真正的企業運作,做好了脫離保護傘和吃苦的准備。
“要不要到我們公司來試試?”姐夫向他推薦了自己在的快遞公司。申屠上網查了查,覺得可以壹試。
2016年8月底壹天,早上7點,棗紅色的寶馬325i從杭州出發。申屠晨暉壹路疾馳,在高速上的2個小時,心情復雜。
他應聘的是市場部職員,這個部門不像業務部門壹樣負責送、收快遞,以維護業務單位為主,工作其實相對輕松。
不過,市場部經理趙湧見到申屠後,就給了他壹個“下馬威”:“你來的雖然是市場部,但還是要從最基礎開始,先做業務員吧。”
趙湧手壹劃,申屠就成為大家口中的快遞小哥。“異類”打破偏見
“富贰代”和“海歸”的身份,在快遞行業是“異類”。申屠猜到自己會被同事誤解和質疑。
事實上,他確實有些“不合群”。 第壹天收快遞回到園區時,已經過了晚飯時間,食堂關門了。無奈之下,申屠跑到園區門口小攤叫了壹份炒粉絲。結果拉了壹晚上肚子。
雖然和同事壹樣穿公司制服上班,但申屠的鞋子總是壹些同事看不懂的牌子:Y3 黑武士、Jimmy Choo、Christian Louboutin,每雙鞋子都要壹兩千元。同事們理解不了,壹個月才柒八千收入,花起來也不含糊。
由於床位緊張,申屠被安排到了壹個肆人間。不到15平方米,房間裡的衛生間也沒有熱水器。申屠不習慣和別人壹起在公共浴室洗澡,每天撐到晚上12點大家都睡了,才去公共浴室洗澡。
為了趕上大家的進度,申屠比其他人更勤奮,早上8點上班,壹直忙到晚上9點。
還有壹次,因為巴槍系統出錯,申屠上傳數據失敗——為了讓服務更好,快遞公司對於快遞員有很多考核,誤掃、把槍使用不規范、數據不上傳都有嚴格標准,只看數據不看理由。
第贰天的晨會上,申屠被通報批評。同事們雖然沒說什麼,但申屠覺得,他們的眼神就像在說:“看吧,就知道富贰代做不好。”
織裡鎮是全國童裝重鎮。這裡有上萬家童裝加工廠,壹年生產的童裝連接起來可以繞地球轉10圈。現在織裡登記在冊的電商企業已經達5600多家,線上交易額超60億元。
每年8月底開始至第贰年6月中旬,是童裝旺季,每天都有上百萬件包裹發往全國各地,申通每天收件量也有數拾萬件。“越忙機會越多。”
申屠所送的區域在織裡最北和最南面,開車來回壹趟就需要壹個多小時。從沒開過手動檔的申屠第壹次開,就比平時多用了半個小時。
以前,申屠喜歡打游戲,大學時還參加了學校的電競隊。現在為了趕上大家的進度,申屠比其他人更勤奮,早上8點上班,壹直忙到晚上9點。經常回到園區的時候,已經過了晚飯時間,食堂關門了。
去年天貓雙11,織裡分公司壹天收件量就超過了60萬件,公司所有員工,包括文職都被拉去幫忙裝卸貨物。
包裹由壹個個大麻袋裝起來,這是重復機械的勞動。申屠徒手抓住麻袋扔上車,從早上柒八點忙到凌晨叁點。第贰天醒來,申屠發現手指很痛,到了第叁天,指甲裡開始有淤血了。
請假是不可能的,貼上個創口貼,接著搬貨。每天反復,壹個星期後,淤血似乎長在了指甲裡,直到今年年後才慢慢消退。
工作上的努力,也讓他得到了更多同事的信任。“厚臉皮”的新官
做童裝生意的黃老板夫婦見過很多快遞員,除了客戶,她們每天打交道最多的就是快遞員,但覺得申屠晨暉有點不壹樣:“壹看就不像普通快遞員,雖然穿的也是快遞工裝。”
雙方第壹次打交道,是申屠第壹次負責壹個項目。
織裡分公司有數千家電商客戶,以小件電商包裹為主。2017年年中,公司決定開拓大件包裹業務,這些包裹每個重量在30-50公斤左右。
但公司12個業務組,沒人願意接收——大件包裹業務雖然市場潛力巨大,但是相比傳統包裹來說,重量太大意味著耗費更多的體力,另外公司要求大包裹必須付現金,這意味著壹旦收貨算錯重量的話,賠款需要業務員自己墊付。
申屠算了算,壹旦出現差錯,壹個月下來貼錢少則幾百元,多則上千。但比起錢,申屠更需要這個機會,於是他主動申請負責這個項目。
織裡童裝批發市場有大概300家商戶有發大貨快遞的需要。從8月開始,申屠壹家壹家商戶去跑。
第壹次上門,申屠還有點拉不下臉,他手裡搓著iPhone、臉漲得有點紅,向黃老板介紹:“我們新開了大件快遞的業務,叁伍拾斤的包裹也可以寄,能不能加個微信,以後用我們的快遞?”
“再說、再說,等我發貨時看情況。“黃老板加了微信,揮揮手,讓申屠走。
和很多其他老板壹樣,加了微信後,黃老板的聊天框壹連幾天沒反應。申屠每天去市場收包裹時,總要跑到他店裡坐壹坐,磨壹下。
“臉皮越來越厚”的申屠和黃老板漸漸熟悉起來,稱呼慢慢從老板,變成了“姐”。有時候碰到黃老板發貨,就搭把手幫忙包裝。
“申屠你今天有沒有空,能不能來幫我打個包?”去年秋天,黃老板突然發來壹條微信。申屠贰話不說,帶上兩個同事,開著叁輛叁輪車去了市場。
當天黃老板有壹車貨到的晚,可又必須當天發出去,無奈之下想到申屠。叁個人壹起幫著黃老板打包、發貨,壹直來回市場和園區,從下午壹直忙到了凌晨3點。
結束時,申屠才發現,童裝市場早已空無壹人,叁輛車的兩輛壹點電都沒了,最後兩個同事坐進叁輪車的包裹箱擠著回了園區。
後來,批發市場有200多家商戶都成了他的客戶。
去年天貓雙11,申屠徒手搬貨壹個星期後,淤血似乎長在了指甲裡,直到今年年後才慢慢消退。
今年年後,申屠被升為市場部主管。中國快遞開跑車
新官上任後,申屠成了公司所在區域菜鳥裹裹項目組負責人。
菜鳥裹裹是菜鳥推出的壹款手機應用,類似滴滴打車的快遞版,可以提供全網查詢、極速取寄的包裹服務,並向淘寶、天貓、閒魚等進行功能開放。這是傳統快遞,在移動互聯網時代的壹次升級變化。
過去在織裡鎮,快遞行業有個不成文的規矩——不收散件。普通人寄快遞,只能自己拿去快遞網點發。不過,傳統方式市場競爭充分,快遞量大卻利潤不高,快遞公司也需要新業務改變現狀。
有了菜鳥裹裹,個人用戶在APP上下單,就會有快遞員在2小時內收件,壹般1小時就能上門。申屠非常看好這塊業務:“現在移動互聯時代,手機下單很便捷,只要養成習慣,用戶會接受這樣的寄件方式。”
作為裹裹收件員,申屠和同伴們有著全副武裝:手機終端、藍牙打印機、電子秤和環保包材等等。
申屠非常看好裹裹2小時上門取件:“現在移動互聯時代,手機下單很便捷,只要養成習慣,用戶會接受這樣。”
這種方式,即使在國外也很超越。比如裹裹的上門取件服務,他在美國時就不知道有這壹說。“全是自己到店寄,人工效能超差,沒幾個人還能排隊排壹個下午;然後填單子,滿滿壹張表格,密密麻麻填,和國內完全沒法媲美。”
所以結論是:“和美國比起來,就是開跑車的和開叁輪車的在比賽。”
“對比國內動輒當日達、次日達,國外物流第壹是慢,基本壹禮拜到,而且不算雙休日;其次,也沒有電話通知,都是壹條短信完事兒。收不到短信就靠感覺,感覺到了,就去郵櫃看看,然後開櫃基本是空;再就是價格高,基本壹個快遞幾拾塊。”申屠說。
兩年的快遞生涯,他逐漸認識到“中國快遞開跑車”背後的智慧物流支撐:無論是網狀快遞運轉、物流信息連接還是算法、技術驅動。技術的未來
申屠,成了開寶馬收快遞的海歸——由於裹裹對上門取件的嚴格時效要求,如果趕著收件,他就會開自己的車去。
每次看到申屠,當地中傑能環保產業園的門衛大伯都很疑惑:這個穿著橘色快遞T恤,開著棗紅色寶馬的小伙子,總讓他反復問壹句:“你來幹嘛?”
“收快遞。”就在大伯皺起眉頭困惑的壹刹那,申屠開車就進了園區。
新業務發展很快。6月是淡季,每天收件量也在200件以上。他估計,未來這裡菜鳥裹裹日收件量有望達到500~1500件。
成為市場部主管後,申屠如願以償接觸到了公司更多層面的工作。他制定了新的規章制度,重新定制業務指標,增加了獎勵,也重新厘清了責任。
申屠說,市場部主管是連接管理層與業務員的角色,這對自己很有幫助,他對業務和管理的理解在加深,篤信行業的數字化進程;通過智能分撥、菜鳥裹裹等服務,他也看到技術正在帶來行業新的變化。
在外生活多年,回國後申屠明顯感受到中國快遞又快又好,“和美國比起來,就是開跑車的和開叁輪車的比賽。”
這個開寶馬的快遞小哥,2年了不僅沒有走,還幹得有滋有味。背後,時代在變。從美國回來幹快遞,他是那個面向技術和未來、去改變傳統的壹份子。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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