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日期: 2018-07-20 | 來源: 武漢晚報 | 有2人參與評論 | 字體: 小 中 大
兩年的快遞生涯,他逐漸認識到“中國快遞開跑車”背後的智慧物流支撐:無論是網狀快遞運轉、物流信息連接還是算法、技術驅動。技術的未來
申屠,成了開寶馬收快遞的海歸——由於裹裹對上門取件的嚴格時效要求,如果趕著收件,他就會開自己的車去。
每次看到申屠,當地中傑能環保產業園的門衛大伯都很疑惑:這個穿著橘色快遞T恤,開著棗紅色寶馬的小伙子,總讓他反復問壹句:“你來幹嘛?”
“收快遞。”就在大伯皺起眉頭困惑的壹刹那,申屠開車就進了園區。
新業務發展很快。6月是淡季,每天收件量也在200件以上。他估計,未來這裡菜鳥裹裹日收件量有望達到500~1500件。
成為市場部主管後,申屠如願以償接觸到了公司更多層面的工作。他制定了新的規章制度,重新定制業務指標,增加了獎勵,也重新厘清了責任。
申屠說,市場部主管是連接管理層與業務員的角色,這對自己很有幫助,他對業務和管理的理解在加深,篤信行業的數字化進程;通過智能分撥、菜鳥裹裹等服務,他也看到技術正在帶來行業新的變化。
在外生活多年,回國後申屠明顯感受到中國快遞又快又好,“和美國比起來,就是開跑車的和開叁輪車的比賽。”
這個開寶馬的快遞小哥,2年了不僅沒有走,還幹得有滋有味。背後,時代在變。從美國回來幹快遞,他是那個面向技術和未來、去改變傳統的壹份子。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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