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日期: 2018-07-30 | 來源: 武漢晚報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
占座票”是啥？
如果你坐飛機不想旁邊有人打擾
可以豪氣地買下周圍多個座位
空著，不許別人坐！
已經有國內航空公司這麼幹了！
據報道，祥鵬航空近日推出“壹人多座”產品，旅客除了購買自己的座位票，還可以額外購買多個座位，額外購買的座位別人不能坐，相當於“占座票”。
相關負責人稱，該產品是考慮到有的旅客希望在旅途中有壹個更加寬敞、私密而安靜的空間，另外還有的旅客貼身攜帶有重要物品不便托運或存放行李架，基於這樣的需求而推出的。
業界人士認為，由於航班客座率多數達不到100%，“壹人多座”產品既可以滿足部分旅客的個性化需求，也使空位資源充分利用，對航空公司來說也增加了收入。
其實占座票也沒啥新鮮的
不就是多花錢買個座位嗎？
航空公司何樂而不為？
有帶樂器上飛機的↓↓↓
有帶寵物坐飛機的↓↓↓
此前，壹張沙特王子帶著獵隼坐飛機的照片火了，每只鷹都獨享壹個座位↓↓↓
卡塔爾航空在官網上直接有鷹隼乘坐飛機的價目表，價格從115美元到630美元不等。
另外，國外壹些航空公司試圖對胖子額外收費，有的強迫胖乘客買兩張票……這些舉動則被指歧視，並有被法院裁決不合法的案例。
但如果有乘客出於自願，
買下兩個座位讓自己坐得舒服些
也無可厚非
航空公司為啥賣“占座票”？
有分析認為：
——由於多數航班都不能把所有座位的機票都賣出去。即，航班客座率多數達不到100%。與其空著，還不如滿足部分旅客的個性化需求，想辦法賣出去增加收入。
不少航空公司平均客座率都較低，能達到90%就算很高，壹般的都在80%多，廉價航空的客座率更低。
很多航空公司的客座率還呈下降趨勢。如，5 月份，南航、國航、海航、春秋、吉祥客座率同比分別下滑0.02、0.70、1.82、1.49、0.36個百分點。吉祥航空6月份客座率再降0.2個百分點，至87.2%。
——由於高鐵搶客，分流了民航客流，也影響了民航航班的客座率。
壹組數據顯示，2017年航空公司在該航線運輸旅客750.68萬人次，同比減少0.16%。受高鐵影響，2018年1月份至4月份，京滬航線客運量同比減少7.6%。
這樣看，航空公司推出這樣的產品也就不奇怪了。
“占座票”的新聞報道後，持不同觀點的廣大網友又燃起了熊熊戰火！
■ 反對者表示理解無能
■ 支持者高呼： “這個可以有”
■ 對於特殊情況的旅客，很實用啊
■ 聽聽買家評價怎麼說的
■ 有人提到可以花錢買個清淨
■ 能不能完全隔絕哭鬧？是個問題
■ 有人擔心資源浪費
■ 有人擔心被占座了、買不到票
■ 空著才浪費，有人買才不虧
■ 佛系網友發話了
■ 亮點來了，
有錢買多張票的人會坐廉航？
坐廉航的人會花錢買占座票？
這算不算炫富呢？
有網友指出，“在窮人堆裡和富人堆裡炫富，你說哪個爽？”
“炫富幹嘛不去買頭等艙呢，豈不是更舒服？”
壹些廉價航班沒有頭等艙，部分甚至連商務艙也沒有，只有經濟艙。
航空公司賣“占座票”，說白了也是為了增加收入。同樣道理，當客流高峰來臨，航空公司則恨不得能賣“站票”。
國外很多廉航公司有過“站票”的設想，國內的春秋航空也曾表示，只要政府敢批准，就敢在飛機上賣站票。春秋航空稱，“站票”的設想源於每年春運，由於客運壓力大，尤其是外來務工者買火車票回家很難，於是有了這個想法。
出於最重要的安全因素考慮，至今還沒有壹個國家批准“飛機站票”。
飛機站票不現實，占座票卻可行
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