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日期: 2018-11-17 | 來源: 每日快報 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬航墜毀 | 字體: 小 中 大
據報道，壹位密切關注這場4年前悲劇的人士稱，通過數學分析，可以精確定位失聯航班MH370的最終位置，並將其可視化地呈現在地圖上。
2014年3月，馬來西亞航空公司MH370航班從雷達上消失時，機上載有來自15個國家的227名乘客和12名機組人員。此後，許多海洋學家對它的下落進行了研究。他們包括喬納森-德加杜博士、皮埃爾-丹尼爾和美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)華金-特倫內斯。
近日，壹直在密切關注失蹤飛機調查的邁克-齊利特使用了數學分析來證實他們的發現。
他對《每日快報》記者說：“目前，飛機的具體位置已經得知。”
“自2016年初以來，叁項國際研究得出結論稱， MH370的襟副翼被海浪沖到了留尼汪島，而墜機的地點是在巴塔維亞海山(Batavia Seamount)和天頂高原(Zenith Plateau)之間的第柒弧某處，距西澳大利亞海岸約1300公裡。”
齊利特說：“航空調查是壹門以證據為基礎的學科。數百人不幸喪生，機上人員家屬悲痛欲絕，來自德國、法國和美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）的調查人員背負著重要的職責來做這份工作。”
“我的數學分析證實了他們發現的准確性。”
齊利特先生的研究基於復雜的粒子模型來分析飛機的投影位置。
隨後，這位MH370的追隨者發展出復雜的數學方法來確定研究的有效性，並在地圖上顯示了他的發現。
“碰撞點的橢圓間距為44公裡。這恰好也是飛機終端位置的誤差范圍。”
談到他發現的細節，齊利特先生說：“從數學上講，當飛機在吉隆坡起飛時，軸必須從衛星的位置轉到飛機的GPS位置。因此，它可以確保端點能夠准確地測量飛機飛行時‘第柒弧’的長度。”
“在現實中，修正技術將飛機的最終位置向東北移動了約240公裡至天頂高原的斜坡。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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