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日期: 2018-11-18 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 专栏: 温哥华新闻 | 字体: 小 中 大
“远距离登机”利用巴士接载离境乘客到停机位置登机，而入境旅客则坐巴士直接到海关。YVR表示，以较低成本增加航班吞吐量，兴建费用是一般登机闸口的四分之一，因此将成为日后增加航班服务的方法之一。
目前在国际航站楼的地面层新开设了56和57号两个出入口，有电梯可以通往第三层（国际出发）的55/59号口。
新开的两个出入口是巴士专用的，旅客会乘坐接驳巴士从航楼的遥距登机闸口出发，到达飞机停靠的地方登机。
温哥华机场表示，巴士采用升级版的宽车身电车，能够容纳更多乘客。同时，乘坐轮椅也可以平稳地上车。提着大箱子的旅客登车也会比较轻松。
预计旅客而乘坐接驳巴士登机只需要4-5分钟左右，省时省力。
整个扩建工程总耗资91亿加元
新建成的等候大厅和RSO系统只是扩建计划的一小部分，整个扩建工程涉及75个项目，总耗资91亿加元。
该计划包括在现有航站楼上增加新的停机楼、在航站楼前的Grant McConachie Way上加建一条高架式飞机滑行道、一个新的停车库以及一个地热发电厂。
扩建工程完成后，YVR将成为世界级的交通枢纽，紧密连接世界各地。目前有一些小的工程已经完成了。
在Templeton Station附近的一个全新停车场（可以容纳2000辆车）已经建成，今年早些时候就开放了。
近期的扩建计划针对国际航班，规划中的第一步--扩建主要航站楼的工程已经从去年年底开始，预计2020年结束。
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