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日期: 2019-02-14 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
阿聯酋航空的A380機隊 圖自阿聯酋航空網站
阿聯酋航空董事長兼首席執行官阿勒馬克圖姆（Ahmed bin Saeed Al Maktoum）14日表示，“阿聯酋航空從壹開始就是A380的堅定支持者。盡管我們對不得不放棄訂單感到失望、對生產計劃無法維持感到遺憾，但我們承認這已是現實。”
“對我們來說，A380是壹架深受客戶和機組人員喜愛的奇妙飛機。它也是阿聯酋航空的壹個與眾不同之處。”他說。
阿勒馬克圖姆同時確認，阿聯酋航空將繼續使用空客的這款飛機，直到2030年代。
空客民用飛機總裁傅裡（Guillaume Faury）指出，“A380是阿聯酋航空的旗艦機型，拾多年來為該公司的成功做出了貢獻。盡管我們對該航空公司的立場感到遺憾，但選擇A330neo和A350作為未來的發展方向，是對我們極具競爭力的寬體客機家族的極大認可。”
與此同時，空客公布了強於預期的2018年第肆季度收益，當季營業利潤為30.96億歐元（約合236.31億人民幣），較上年同期增長56%。這家歐洲最大的航空航天集團還預計，2019年飛機交付量和利潤將有所增加。
壹個時代的終結
A380是空客研發的雙層、肆引擎巨型飛機，已投產的機型只有A380-800客機，在叁級艙布置下（頭等艙-商務艙-經濟艙）可載客555人，於單壹經濟艙布置下載客量可達853人，打破了美國波音公司旗下747幾拾年來的民用飛機載客量記錄。
A380艙內景象 圖自空客網站
A380的機身長度為72.72米，翼展79.75米，高度24.09米，航程可達8,000海裡（約15,000公裡），足以不經停由阿聯酋迪拜飛往新西蘭奧克蘭。
為了挑戰波音747在超大型客機市場的壟斷，空客早在1990年代就開始了相關機型的研發計劃，並於2000年將之定名為A380。
2005年1月，首架A380在法國圖盧茲廠房舉行出廠典禮，同年4月試飛成功。
2007年10月，新加坡航空首次使用A380執行了商業航班，標志著這款機型正式投入商用。
截至2019年1月，空客共收到313架A380的訂單，已交付234架，客戶包括新加坡航空、阿聯酋航空、澳洲航空、法國航空、漢莎航空等拾幾家航空公司。
中國南方航空在2011年接收了首架A380，後續又接收了4架，是中國唯壹壹家運營此機型的航空公司。
2011年10月15日，中國南方航空訂購的首架A380抵達北京首都國際機場 圖自新華網
觀察者網注意到，在航空業極為發達的美國，沒有任何壹家航空公司購買該型號飛機。
CNBC報道稱，盡管A380受到很多乘客的歡迎，但它的銷售業績卻遠遠低於預期目標。空客試圖以之取代波音747成為“空中霸主”，但由於自家的A350或波音的787“夢想客機”等燃油友好型飛機的問世，這壹努力很快就遭到了破壞。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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