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日期: 2019-03-19 | 來源: 金融時報 | 有0人參與評論 | 專欄: 停飛 | 字體: 小 中 大
中國各航空公司和飛機租賃公司，是波音737 MAX系列客機在美國以外的最大買家，但自埃塞俄比亞航空發生空難後，中國宣布停飛737 MAX 8客機，英國《金融時報》的分析，認為北京難以用購買飛機作為談判籌碼，將令中美貿易談判更復雜。
埃塞俄比亞航空客機在本月10日發生墜機意外，造成157名機上人員全部遇難後，各國監管機構要求停飛737 MAX 8客機，波音亦宣布暫停交付這款飛機。而這次空難，與去年10月，印尼獅航壹架同型號客機失事、造成189人死亡的空難類似。
報道指，737 MAX系列客機的不確定性，令中國貿易談判代表陷入困境，此前，中方在貿易談判中提出要在6年內，額外購買1.2萬億美元的美國商品，波音飛機在北京的購物清單上占有重要地位，該清單還包括購買更多大豆、粟米、天然氣和石油。但在墜機事件後，中國迅速發出停飛令，使北京難以提出購買更多的737 MAX飛機。
中國前外交官、目前是中國與全球化智庫（CCG）駐北京高級研究員的何偉文表示："我們當然不能買這個型號，這是壹個安全問題，而不是貿易問題。"目前，中國各航空公司或中資飛機租賃公司，約占波音737 MAX系列飛機未完成訂單的10%。
另壹方面，就在空難發生的幾天前，波音首席執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）曾表示，中美貿易談判給波音壹個機遇，"讓飛機成為最終協議的壹部份，幫助進壹步縮小貿易逆差。"
報道又認為，美國總統特朗普與中國國家主席習近平會晤，最快延至4月進行，為波音提供了壹些喘息空間，可以嘗試在這段時間改進737 MAX系列飛機。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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