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日期: 2019-04-12 | 來源: 虎嗅 | 有0人參與評論 | 專欄: 優步 | 字體: 小 中 大
4月11日，壹路野蠻生長的Uber正式遞交了上市申請，擬在紐交所上市，股票代碼為“UBER”。
除了曾在中國開展過的共享出行業務外，Uber招股書還詳細披露了包括外賣、貨運、無人駕駛等業務在內的全面布局。
招股書顯示，2018年Uber年營收112.7億美元，同比增長42%；但全年成本和支出卻高達143.03億美元，實際運營虧損（主營業務虧損）為30.33億美元。Uber在招股書中未透露發行價格區間、發行量等信息，提到的10億美元募資金額總額也只是占位符，用於計算注冊費。
從Lyft上市開始，Uber的上市進程便備受矚目，但很多人已經開始擔心Uber是否會步入與Lyft上市即破發類似的困境。
過去的10年間，Uber經歷了丑聞纏身、創始人出局、連續虧損等種種危機，並且其在招股書中稱，Uber未來可能仍然無法實現盈利。那麼這份368頁的文件到底展現了壹個怎樣的巨型公司？Uber的業務表現又能否支撐起它的上市野心呢？
營收112.7億美元，北美占半壁江山
作為全球最受關注的共享出行巨頭之壹，Uber的財務數據也揭開了近幾年持續燒錢的共享出行模式的神秘面紗。
招股書顯示，Uber在2018年營收為112.70億美元，高於上年的79.32億美元，同比增42%。
分地區來看，主戰場北美地區（美國和加拿大）年度營收61.5億美元，第贰大市場拉美地區的營收為20億美元，歐洲、中東和非洲的營收為17.2億美元，亞太地區營收為10.3億美元。
Uber目前將自身業務劃分為個人出行(Personal Mobility)、Uber外賣(Uber Eats)和Uber貨運(Uber Freight)叁大類。
其中個人出行業務板塊又分為傳統的共享出行(Ridesharing)以及包括無樁單車、電動滑板車等形式的新出行(New Mobility)。個人出行業務目前是Uber營收的主要來源，2018年該板塊營收為 92億美元，占到當年全部營收113億美元的81.4%。
Uber外賣盡管營收規模尚小，但增速最快，2018年營收為15億美元，同比增長149%。這種增加是由於Uber Eats訂單總額增加了164%。但同時，Uber Eats收入占其總收入的比例由2017年的20%下降至2018年的18%。這壹下降是由於餐盒尺寸較小、服務費較低的餐館組合增多。
另外，Uber貨運業務在2018年最後壹個季度達到1. 25億美元，Uber計劃在2019年將該業務進壹步拓展至歐洲地區。
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