-
日期: 2019-04-21 | 來源: 利刃軍事 | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
客機有飛行安全缺陷被全世界停飛，運載火箭又因屢次拖延被美國政府揚言"退單"……正當幾乎所有人都認為美國波音公司已經跌落谷底的同時，這家"百年老店"還是出人意料地給了世人壹個大"驚喜"：就在近日，由波音制造、美國國際通信衛星公司所有的"史詩"級（Epic）寬帶通信衛星Intelsat-29e在正常運行周期內出現了燃料泄漏事故，不久之後就和地面失去聯系並完全解體。
圖為原定在地球同步靜止軌道上運行多年的Intelsat-29e。
不考慮客戶和業務層面，本次事故將給國際通信衛星公司帶來的預計損失將至少超過6億美元：國際通信衛星公司向波音支付的Intelsat-29e衛星的制造費用即超4.5億美元；而該衛星搭乘歐空局"阿麗亞娜-5ECA"運載火箭發射入軌的"車費"也達到1.5億美元以上——值得壹提的是，在Intelsat-29e衛星找不到同乘阿麗亞娜火箭的"拼車伙伴"，不得已"包車"的同時，歐洲方面已經為國際通信衛星公司做出了幅度相當大的優惠，否則本次波音公司面對的賠償報價單還要更加難看。
圖為Intelsat-29e的工作能力和頻段示意圖，可見其覆蓋能力之強。
而對國際通信衛星公司而言，Intelsat-29e的損失無異於是斬其壹臂：其搭載的Ku波段寬帶轉發器覆蓋能力強得史無前例，能將整個北大西洋、大半個北美大陸和幾乎整個西歐和格陵蘭島囊括在內，並對范圍內的固定客戶，乃至飛機和船舶提供"廣播到戶"的服務；除此之外，其搭載的C波段寬帶轉發器還能為半個南美大陸提供電信服務……換句話說，在Intelsat-29e損失之後，國際通信衛星公司或許就不得不再從其他地區調撥衛星轉移來此，其間損失的業務和時間，乃至於寶貴的衛星燃料可就無法忽略不計了。
圖為排得密密麻麻的"同步靜止軌道環"，密度之大可見壹斑。
當然，以Intelsat-29e為起點的"史詩"級通信衛星之所以能有如此強力，和其大噸位（6噸）、高造價的確密不可分，但更重要的原因是該衛星位於"地理條件得天獨厚"的地球同步靜止軌道，才能夠實時不間斷地"俯視"大西洋和美洲區域，不至於像其它衛星壹樣要抓住至關重要的"過頂"時間窗口。
但問題就在於，Intelsat-29e的最終結局並非簡單善終，而是解體成了數塊碎片。
圖為簡明的衛星軌道示意圖，地球同步靜止軌道較近地軌道要遠得多。
在很久之前，地球同步靜止軌道的衛星密度被限制在3度壹枚，這意味著整個同步軌道上最多只能有120顆衛星……盡管後來這個密度被逐漸放寬到2度乃至今天的1度，但同步靜止軌道只有壹條的關鍵問題仍舊沒有解決。
換句話說，Intelsat-29e的解體碎片對於全體地球同步靜止軌道上的通信衛星而言都是巨大威脅，而制造出這壹威脅的波音公司無疑算是給全世界航天業界挖了壹個不知會何時塌陷的大坑。
要單論事發的Intelsat-29e，該衛星發射升空不過兩年，而它的設計使用年限超過15年……也就是說，波音必然要對這起質量事故負完全責任。
而在火箭、客機、軍機乃至通信衛星多個完全不相關的產線接連出現質量問題之後，波音內部存在管理缺陷幾乎已是板上釘釘的事實，稱其是牽壹發而動全身的"總崩盤"也壹點都不為過，至於波音能不能從這樣的窘境中全身而退，那恐怕還真沒人敢下定論。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見