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日期: 2019-04-26 | 來源: 加西網 | 有265人參與評論 | 專欄: BC NDP | 字體: 小 中 大
大溫交通要塞最堵的地方，就是梅西隧道George Massey Tunnel了吧，沒有之壹。
這個連接列治文與叁角洲市的59年高齡的交通要塞因常年爆堵飽受詬病。
最近大溫地區的列治文、叁角洲、溫哥華、素裡和白石鎮市長坐不住了，
聯合寫公開信，呼吁省府加快解決“加拿大最糟糕的交通瓶頸之壹”梅西隧道的交通堵塞問題。
這封公開信還有兩名原住民首領參與，公開信中寫道，省府應“立即行動”解決這壹問題：
根據省府當前考慮的時間規劃，新隧道的建設可能要等2030年後才能完工，這個延誤會嚴重影響每日使用隧道的成千上萬居民的生活，也會嚴重影響我們地區的宜居性。
市長們呼吁，新隧道應在2025年-2026年間建成。
在新隧道落成之前，省府需要為該地區的公交服務投入更多資金，以吸引更多民眾放棄駕車，緩解路面交通的堵塞。
前省自由黨（BC Liberals）政府原計劃興建拾車道大橋以取代馬西隧道，並已於2017年開始大橋的前期建設，該工程預耗資35億加元。
但新民主黨（NDP）省府在上台後取消了這壹工程，稱還有解決梅西隧道問題的其他方案有待考慮，如翻修隧道、增建隧道等。
省府曾表示，梅西隧道解決方案的最終決定將在2020年秋季之後才會見分曉。
在公開信中，所有市長和原住民領袖壹致同意，省府應只考慮翻修或新建隧道的方案，且隧道需包含6條普通車道、2條快速公交車道，以及自行車手和行人專用的車道。
新民主黨省政府成為馬西隧道工程的最後抵抗
官方反對黨BC自由黨表示，現在大溫市長及原住民部族領袖已經就梅西隧道(George Massey Tunnel)替換工程問題達成共識，賀謹和新民主黨必須立即行動，不可繼續作出推延。
我們壹直以來表示，梅西隧道替換工程無需進壹步的研究和審查，更無法接受延遲至2030年的項目完工時間。但賀謹和新民主黨不聽取意見，” 叁角洲南選區(Delta South)省議員Ian Paton指出。“現在我們看到地方代表致信賀謹作出同樣的回應，但誰也說不准他這次是否會聆聽。”
梅西隧道已經成為低陸平原最糟糕的交通瓶頸之壹。
迄今為止，賀謹及新民主黨政府完全無視當地社區的意見。
“賀謹和新民主黨繼續忽略地區意見，他們對反對投機稅的市長們作出威脅，更完全忽略楓樹嶺市府對無家可歸者問題的關切，”列治文-昆士堡選區(Richmond-Queensborough)選區省議員Jas Johal說。“通勤者和當地社區繼續遭受著BC最糟糕的交通瓶頸之苦，政府必須聽取他們的聲音。”
呼吁賀謹立刻對該函作出回應，加速進行梅西隧道工程，盡早緩解司機和企業受到的交通困擾。
其實NDP做的不討好的事兒，還不只這壹件。
最近我們的鄰居阿省又氣炸了！
加拿大國家能源部長Amarjeet Sohi說，聯邦政府無法保證在今年秋季換屆大選之前給阿省跨山油管擴張項目做出最後裁決！
這意思就是無法開工，很可能要無限期拖延跨山油管啊
之前聯邦說要將裁定日從5月18號推遲到6月22號，阿省表示接受。
這壹次居然又說可能要推遲！
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