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日期: 2019-05-04 | 來源: 環球網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
在移動網絡的設置界面，我們發現華為MATE 20 X 5G版的網絡模式增加了5G網絡的選項，但此選項僅支持卡1網絡，由此我們可以大致推斷，未來推出的首批5G雙卡手機將采用卡1支持5G/4G/3G/2G、卡2支持4G/3G/2G的形式，類似早期發布的4G機型。
最多用戶關心的速度方面，我們通過Speedtest測速應用測試了華為MATE 20 X 5G版的網速數據，由於體驗區網絡問題，現場速度約為200Mpbs（25 MB/ s）左右，並不算太高。
然而通過測試記錄我們還是可以看到，其外場測試時5G網速基本維持在800Mpbs（100 MB/s）~700Mpbs（87.5 MB/s）之間，雖然沒有達到5G理論上的Gpbs級別網速，但相比現在的4G網絡已經有了拾足提升！
測試網速未能達到Gpbs級網速，可能和當前設備的I/O性能瓶頸有關，未來5G手機需要采用更高速的內存、閃存，以應對龐大的數據吞吐量。
由於速度拾分客觀，5G網絡條件下測速壹次所需的流量遠超現有200MB左右的水准。以下行809Mpbs、上行53.9Mpbs的測速為例，測速期間用到的流量就高達1268.1MB，以現有的4G套餐標准，測個幾拾次手機數據網絡就要被運營商停用了，因此5G時代將會采用怎樣的資費標准，同樣是備受關注的話題。
除了華為的5G機型，其余機型均采用高通驍龍855+X50基帶5G方案。中興AXON 10 Pro 5G版便是其中之壹，通過測速應用現場測試可以看到，中興AXON 10 Pro 5G版測試網速為336.3Mpbs（42 MB/ s）。
中興AXON 10 Pro 5G版配備6+128GB儲存組合，同樣支持5G+4G VoLTE待機。
OPPO Reno 5G的現場網速實測同樣維持在4G網絡的水准。根據我們在現場從聯通網絡工程師得到的解答，造成網速差異的原因是因為不同機型的系統仍然屬於調試階段，因此會出現同壹網絡下速度不同的情況。現場測試的5款機型中，5G模式下網速最高的約為380Mpbs、最低的僅有14Mpbs。
此外，聯通的5G體驗廳還展示了部分物聯網設備、VR情景體驗等5G應用，但未有除了手機外的更多5G終端展出，目前還是以5G的概念展示、5G手機體驗為主。
在場工作人員透露，目前聯通的5G試驗網設備主要供應商為華為。中國移動，消息指出其主要采用諾基亞、愛立信設備。另外，根據編輯在現場得到的高可信度信息，國內5G網絡試商用最快會在今年年底開啟。
5G手機，值得嘗鮮嗎
在對首批5G的初步上手體驗後，我認為初期5G手機並不適合壹般用戶嘗鮮，理由大致有以下幾點。
初期5G終端性價比不高
雖然國內5G手機的選擇遠遠多於海外，但首批5G手機大多數是基於4G時代的硬件和理念打造而成的，因此和我們現在能夠在市面上買到的手機沒有太大的差異，5G手機目前能做到的事情，可以說除了網速之外4G手機都能做到，要實現“滿血版”5G體驗，還要等到硬件水准的進壹步提升，以適應5G高數據吞吐量、高耗電和高發熱的特點。而初期5G手機可能高昂的售價，在4G手機面前沒有太大競爭力。
運營商網絡覆蓋的問題
根據中國聯通5G網絡初期部署，將在北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、雄安7個城市城區連續覆蓋，因此初期嘗鮮5G的用戶可能僅在少數城市中心區域可以體驗到5G功能，在沒有5G網絡的情況下，手機網速會回落到4G水准，可用范圍較小。
5G應用尚未成熟
在初期階段，5G網速，時延可能並不會達到相當高的水准，以我們測試的情況為例，初期的5G網速可能會在300Mpbs左右，理想狀態下可能會達到900Mpbs，距離Gbps級別網速還有壹段距離。這種情況有點類似於4G網絡的初期階段，在4G網絡早期，圖文依舊是社交應用的主要傳播形式，而當4G網絡真正成熟，直播、短視頻等應用才開始出現，5G應用的黃金時期，或許還要再等幾年。
最後是比較實際的問題，資費。此前華為消費者業務CEO余承東表示，5G時代的收費模式應該重新思考：“如果單壹按照不限流量、大家都平等的做法，就會像現在的高速公路似的，沒有優先通道造成大塞車，這會是壹個災難。”基於時延、速率進行分級收費，可能是5G時代區別與4G時代不同的收費方式。
在目前4G網絡已經基本可以滿足應用需求，真5G應用尚未來臨之時，普通用戶使用5G網絡將建立在更高的成本上。在運營商推出5G分級收費之前，5G資費可能將普通用戶和專業用戶（工業、商業等）壹視同仁，“嘗鮮”的價格或許就會變得很高了。
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