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日期: 2019-05-09 | 来源: 联合报 | 有0人参与评论 | 专栏: 北京 | 字体: 小 中 大
●新机场高速路能加热 不怕冰雪
交通方面，汇聚了高铁、轨道交通、高速公路等，规画为“两横五纵”，包括四条高速公路、三条轨道线路，这也使得大兴国际机场不单是航空枢纽，更是一座综合交通枢纽。
连接新机场的高速公路被称为“新国门第一路”，也将成为中国智慧高速的样板工程。新机场高速公路全线将大面积采用融冰雪材料，埋置在路面中的电管加热后，可以把结冰点降到零下12℃左右，路面的冰雪迅速融化，克服大风雪天气对交通的影响。
●下周一 747-8、A359、A380试飞
目前大兴机场更进行各项最终验收工作，真机试飞日期已定于5月13日进行，届时国航、东航和南航将分别派出旗舰机型747-8、A359和A380前往大兴机场进行试飞。
而北京之所以要兴建一座如此庞大的新机场，主要是为缓解北京首都机场的压力。北京新机场早在2000年就开始着手规画，但到了2010年之后，随着首都机场客流量迅速攀升，新机场的兴建才变得日益迫在眉睫。
2014年12月15日，大陆国家发展和改革委员会终于批准北京建设新机场项目。就在去年12月28上午，北京首都国际机场迎来2018年第1亿名旅客，北京首都国际机场也成为大陆第一个年旅客吞吐量破1亿人次的机场。即将在9月底启用的新机场，无疑将有效缓解首都机场的运输压力。
北京大兴机场2016年动工，如此庞大的工程，竟耗时还不到三年时间就完成，再度向世人展现惊人的“中国速度”。根据远期规画，大兴机场最终将设有六条跑道，将可满足年旅客吞吐量达1亿人次、飞机年起降量88万架次、货邮吞吐量400万吨的需求。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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