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日期: 2019-09-13 | 來源: 法意 | 有3人參與評論 | 字體: 小 中 大
號支線，或凱特爾曼市以西41號支線。傑裡?布朗(Jerry Brown）擔任州長16年來，其交通信條顯然是“如果你不修建它，或許就沒人需要它。”
與此同時，最近停建的耗資數拾億美元的高速鐵路系統的混凝土殘骸，點綴在弗雷斯諾的地平線上。官員們現在堅持認為，必須投入更多的資金，以確保這條人流量最少的線路的壹小段能夠完工，盡管他們顯然不希望在默塞德和貝克斯菲爾德之間建設壹條新的旅游或商業走廊。
高鐵專家堅持要挽救壹些毫無價值的東西，並不是因為他們有經濟上的理由來證明投入更多的資金是合理的——如果投資給高速公路、機場、鐵路，他們可以獲得更多的好處——很大程度上是出於驕傲和愧疚心理，需要象征性地實現空想中的壹部分。
1973
年，當我第壹次在希臘訪問和居住時，那裡的道路還是中世紀的。舊的海萊尼孔國際機場“功能失調”，（如果不用“令人毛骨悚然”來形容的話）。高速公路的休息站很髒。自那以後的45年，包括在2008年的金融危機和歐盟僵局之後，我壹直住在希臘。然而今天，相對貧窮的希臘的高速公路、主要機場和休息站的狀況比加利福尼亞要好得多。與現在的雅典機場相比，洛杉磯國際機場糟糕的道路交通、不幹淨的環境、擁擠的人群和混亂的環境似乎與現代格格不入。
看到美國曾首屈壹指的州，目前應當處於所謂的巔峰狀態，現在卻像半個世紀前的希臘，而2019年的希臘更像是壹個運轉正常的1973
年的加利福尼亞，這是壹種可怕的經歷。雅典和塞薩洛尼基壹些地方的環境仍然肮髒，還有無家可歸的人和非法移民
。但人行道上看不到針頭和糞便，晚上走路是安全的。希臘的公共廁所曾經臭名昭著，但現在比弗雷斯諾、舊金山或洛杉磯的公共廁所要衛生得多。
電力管治是第叁世界國家的特點。在加利福尼亞，有人建議我們提前做好准備，因為陳舊的電網顯然會在炎熱的日子引發灌木叢火災。作為壹個土生土長的美國人，我不記得20世紀的時候我們的國有設施會以這種方式停止運營（他們現在已經慣常使用這種方式）。
其他人的加利福尼亞
最近叁年的犯罪率增加，這在當地監獄已經很普遍了。在所有主要城市中，舊金山的人均財產犯罪率最高。加利福尼亞的監獄系統壹團糟，庇護城確保了被控犯罪的非法外國人不會被驅逐出境。拿起壹份McClatchy的報紙，你就會發現，即使經過了美化和剪輯，中央谷地地區這壹天的犯罪行為也令人難以置信。
加利福尼亞的濕潤年份和幹涸年份的周期仍在繼續，因為該州拒絕建造叁到肆個大型水庫，這已經計劃超過半個世紀之久，水庫建造將儲存足夠的水以使加利福尼亞在最嚴重的幹旱期間保持功能運轉。理由是要讓數百萬英畝英尺(譯者注：灌溉上的水量單位，1英畝英尺相當於164
875升的水）的融雪更不容易匯入大海
；或者最好建造從默塞德到貝克斯菲爾德的高鐵，而非額外的1000萬英畝英尺的儲水池；或者說，旱災通過定量配給和綠色社會政策補救措施確保了更多的國家控制。
27%的加利福尼亞人不是在美國出生的，其中有很大壹部分人是非法居住在美國的。然而，加利福尼亞的大學和大眾文化處於文化大熔爐和身份政治政策的最前沿，這些政策阻礙了同化、融合和異族通婚——作為對多種族和多民族社會中產生的自然緊張
局勢的歷史補救措施。在這場完美風暴裡，此刻世界上最貧窮的公民從瓦哈卡市和中美洲湧入美國，移居地傳達給他們的信息是，他們應該對新住所的社會不公提出申訴，並美化他們原本為了進入美國而拋棄的文化。
加利福尼亞的學校通常在全國排名中墊底。在交談中，出於禮貌，沒有人會問為什麼會這樣，因為該州的K-12學校（譯者注：K–12 ，是將幼稚園、小學和中學教育合在壹起的統稱。這個名詞多用於美國、加拿大及澳大利亞的部分地區）曾經是美國競爭最激烈的學校之壹。
然而，再壹次回到中世紀的水准，加利福尼亞頂尖研究型大學的專業學校和科學技術部門——加利福尼亞理工學院、斯坦福大學、加利福尼亞大學伯克利分校、加利福尼亞大學洛杉磯分校、南加利福尼亞大學——都是世界上排名最高的。想象壹下，在13世紀的帕多瓦、牛津或巴黎，到處都是雜亂無章的綠洲。如果你想成為壹名電氣工程師或癌症研究人員，加利福尼亞是壹個很有吸引力的地方；如果你想成為壹名公立小學和高中的優秀的畢業生，加利福尼亞的大部分地區顯然不適合你。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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