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日期: 2019-09-24 | 來源: 人民網（來源：新京報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
非首次因社交引爭議 用戶：不需要社交
事實上，航旅縱橫早在去年就曾因“選座社交”陷入隱私泄露爭議。
2018年6月左右，航旅縱橫上線了“虛擬客艙”功能，通過這個功能，用戶可以查看同艙乘客的歷史飛行地點及頻率等信息，還可以與同客艙的乘客進行私聊。當時就有網友擔心，該功能存在隱私泄露隱患。
新京報記者查閱資料發現，航旅縱橫在去年上線相關功能時，每壹個用戶均擁有“個人主頁”，用戶的個人主頁會展示頭像、個人標簽、飛行熱力圖等信息，沒有選座的用戶甚至可以直接把座位選到感興趣的人旁邊。而可社交的發送私信功能也被設置為“默認打開”，由此引發了很大爭議。
據新京報此前報道，航旅縱橫彼時對此致歉並回應稱，已將虛擬個人主頁設為默認關閉狀態，產品後續將會進壹步改進。
目前看來，航旅縱橫刪除了“個人主頁”，並將默認打開私信功能更改為了只有“建立虛擬形象”後才能打開，但仍未放棄對社交功能的追求。新京報記者查閱航旅縱橫官方微信公眾號發現，其表示“虛擬客艙”功能設計的初衷，是因為聽到了大量用戶的呼聲，“為了幫助大家開啟有溫度的飛行”。
此前，航旅縱橫工作人員曾告訴新京報記者，虛擬客艙功能並不是要做社交，而是希望探索用戶在線模式下的服務創新可能。“個人主頁的標簽功能展示的不是個人的真實身份信息，均為頭像、昵稱、標簽等可編輯的信息，標簽由用戶自行添加。”
新京報記者就飛機上可以發送私信的功能采訪多名有飛機出行需要的旅客發現，不少用戶對此並不持積極態度。
在北京工作的金女士對記者表示，“我不會使用這個功能，航班只不過是萍水相逢，旅途中短暫相遇數小時，沒有社交的必要，難得在飛機上安靜壹會兒。而且通常除了鄰座，也根本不想去認識其他人。”
重慶的李先生則認為，航班類APP本來就具備隱私屬性，不少明星還經常因為航班信息泄露遭到騷擾，很難想象有多少用戶需要航班場景的社交。
9月23日，新京報記者通過微信對50名有飛機出行需求的用戶做了壹個小調查，其中45名用戶表示在搭乘飛機時對其他旅客沒有社交需求，3名用戶表示有社交需求，有社交需求的理由包括方便和他人換座、結識新朋友等。此外，有1名用戶表示要“看情況，合得來的才有”，1名用戶表示“公務艙和商務艙才有”。
網絡信息安全專家闞志剛此前在接受采訪時表示，目前越來越多的應用軟件增加了社交功能，從軟件設計和運營來說是為了增加用戶的黏性，初衷可能是好的，但只考慮到好的社交方面，沒有考慮到泄露了壹些用戶信息會給用戶帶來隱藏的安全隱患，應該雙面去理解。
■ 延展
航旅縱橫注銷難：拍手持身份證照片
引發爭議的航旅縱橫，在隱私規范上是否合規呢？
9月23日，新京報記者下載航旅縱橫APP發現，在權限索取上，該APP收集用戶的位置與儲存信息，其中，收集用戶位置信息主要為提供接送機、位置導航等，並無越界索權現象。
此外，在首次安裝航旅縱橫APP時，該APP采用彈窗方式向用戶明示提醒了隱私協議，記者查閱隱私協議發現，雖然航旅縱橫也有索取用戶信息並用於推送廣告等條款，但在用戶信息的安全保護上有明確承諾，在隱私規范性上較為完善。
不過，航旅縱橫在注銷上顯得較為“麻煩”。記者發現，若想要注銷自己的航旅縱橫賬戶，必須拍攝手持身份證的照片。對此，微博網友質疑這樣會再次泄露自己的身份信息。
目前，《電子商務法》明確規定，電子商務經營者必須明示用戶注銷的方式，而且不得在注銷時設置不合理的條件。但對於哪類條件屬於“不合理”，目前尚存爭議。
有關注隱私方面的安全專家對新京報記者表示，APP不得為用戶設置過於苛刻的注銷條件，但如果注銷條件過於便捷，反而會給“羊毛黨”等黑產帶來便利，“例如為領取新用戶優惠而注冊，注銷後再次注冊重復領取優惠，以及惡意注銷他人賬戶等，所以在注銷上如何分辨何種條件屬於合理還要依據具體情況就事論事。”
起底航旅縱橫：央企聯合航空公司成立
工商信息顯示，航旅縱橫的產品開發方為中航信移動科技有限公司，該公司為中國民航信息網絡股份有限公司全資控股。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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