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日期: 2019-10-01 | 来源: 技术力量 | 有1人参与评论 | 专栏: 马斯克 | 字体: 小 中 大
钢制的星际飞船隔热罩，可保护航天器返回地球
马斯克还进一步解释了钢制隔热罩的重要性，该隔热板的成本仅是碳纤维隔热板的一小部分。马斯克说：“我爱上了钢铁。”
马斯克说，将“飞船”提升到轨道的“超级重型”火箭是有史以来最强大的火箭，其推力是美国宇航局的土星五号（Saturn V）的两倍，最多可搭载37架猛禽发动机。
轨道加油
马斯克还详细介绍了星舰“轨道加油”计划，该计划将使燃料能够在轨道上的航天器之间转移。马斯克说，这个过程比与国际空间站对接更容易，SpaceX对此已经变得相当擅长。马斯克指出：“这是在月球或火星上建立基地的难题之一。”
星舰可能有一天将人类带到土星
星际飞船的雄心不只是月亮或火星。马斯克表示它还将进一步深入太阳系。下一个目的地？或许是土星！马斯克表示：“我认为我们应该尽力成为一个多行星物种，我们现在就应该这样做。”
目前，SpaceX的下一代火箭和对火星的任务显然是一个重点，但该公司还在与美国宇航局（NASA）合作进行“商业乘员”项目，旨在从美国向国际空间站发射宇航员。
在周六的新闻发布会之前，美国国家航空航天局局长吉姆·布莱登斯汀（Jim Bridenstine）似乎对 SpaceX表示怀疑，并指出“商业乘员”项目远远落后于计划。
在会后问答环节中，马斯克作了简短回应。 他说：“从SpaceX资源的角度来看，我们的资源绝大多数是猎鹰和龙飞船。”
马斯克没有详细说明SpaceX的“商业乘员”项目的任何新进度，但他指出了优化过程中的困难。在对“龙飞船”乘员舱进行测试期间，最近发生的爆炸进一步推迟了SpaceX在年底之前将宇航员带到国际空间站的雄心。现在看来，首次载人飞行将在2020年进行，NASA表示正在审查未来的飞行日期。
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