-
日期: 2019-10-07 | 來源: 加西網 | 有67人參與評論 | 專欄: 華盛頓州 | 字體: 小 中 大
加西網報道：卡斯卡迪亞創新走廊年度會議（Cascadia Innovation Corridor Conference）最近於10月2日到3日在西雅圖舉行。
光聽這個名字小伙伴們可能壹頭霧水，但壹看下面的地圖就明白了。
這是壹條南至俄勒岡州尤金市，北到BC省溫哥華的高鐵走廊。
這條走廊在1991年提出，出現在美國聯邦的《陸路復合運輸效率法案》，是該法案要求的伍條走廊中的壹條。
如果橫貫這個走廊的高鐵線路得以建造完成，高鐵將以每小時200英裡的時速運行在這條鐵路上，從溫哥華到西雅圖只需不到壹個小時。
華盛頓州的交通運輸部表示，這條線可能使用傳統的高鐵、磁懸浮或超級高鐵（hyper loop）技術建造。
其中 hyper loop 技術前景誘人，最高時速可達驚人的每小時670英裡，即時速1077公裡，堪比飛機。
（來源：https://hyperloop-one.com/）
這條高鐵線路將產生3550億美元的經濟增長，項目的成本預計在240億美元到420億美元之間。每年帶來1.6億美元到2.5億美元的經濟效益。
從2017年起，微軟向這條高鐵的可行性的研究投資了超過 57萬美元。目前該可行性研究項目的負責人認為他們可以在2020年12月31日之前完成研究。
今年2月，BC省向該項目投資了30萬加元。4月份，華盛頓州批准了同等數額的撥款。
幾天前，在今年的卡斯卡迪亞創新走廊年度會議上，BC省省長賀謹會見華盛頓州的州長傑伊·伊斯利（Jay Inslee）時表示：現在沒有回頭路了。
州長傑伊·伊斯利表示：我們必須提高效率，以便運輸速度更快，這就是高鐵的用武之地，這很重要。這是壹筆巨大的投資，但對於那些對我們的未來充滿信心的人來說，這是壹筆值得的投資。
州長傑伊·伊斯利表示西北太平洋地區是北美增長最快的地區，因此提高該運輸走廊的運輸能力是必要的。
雖然BC省在這條高鐵線路上要進行的投資要大大小於美國的兩個州，但BC省省長賀謹仍表示歡迎壹些致命的私人合作伙伴提供資金支持。
而BC省商業委員會的主席兼首席執行官格雷格·德阿維尼翁（Greg D'Avignon）相信建設很快就會開始。
不過對於這個很快，小伙伴們不要想象成壹兩年的時間，格雷格·德阿維尼翁表示這條高鐵線路確定會在未來壹贰拾年內成真。- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
-
原文鏈接
原文鏈接: