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日期: 2019-10-07 | 来源: 轻航之家 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
真相3：不是所有机型都能停靠廊桥的
廊桥桥位是有机型要求的，并不是随便一座廊桥都可以停靠各种机型，一旦机型与桥位要求不匹配就需要停在远机位。
机场的廊桥类型有许多种，而每个机场的硬件设施不同，廊桥设施也会不一样。
一般来说，双层桥一般停靠大型飞机（如波音747、空客A380），单层桥可以停靠如波音737、空客A320等型号的飞机。
大飞机必须停在大机位上，否则会发生擦碰等危险情况；小飞机不能停在大机位上，那样会浪费资源。
例如，某停机位只能停比波音767机型小的飞机，如果让一架波音777飞机停靠，则可能造成旅客无法下机，甚至其他飞机滑行时与该错误停机位上的飞机发生剐蹭等严重后果。
因此，如果能停靠你乘坐飞机机型的廊桥刚好被占用了，那么只能将飞机停放在停机坪上。所以说，廊桥不是你想靠就能靠的。
真相4：飞机进出港停留时间较长可能被安排在远机位
有些旅客可能发现，最近几天的早班航班都被安排在远机位，明明机场没这么繁忙，空余的近机位那么多，为什么还会被安排在远机位呢？
有专业人士表示，为了保证高峰时早班航班能正点进港，22时以前到达且次日10时以后才执行飞行任务的航空器，一般不安排靠桥，以免长时间占用廊桥，影响其使用。
近年来，随着我国民航业的快速发展，每天过万架次的航班飞行带来了巨大的机位停靠需求。与此同时，民用运输机场的规模也在不断扩大，但集中于千万级以上机场的航班停靠需求仍对机位资源造成了不小的压力。
所以，机位、桥位的使用分配原则是：当日正常、短停、过站航班应优先于长时过站航班。因此，同一架飞机进出港停留时间超过4个小时，也会被安排在远机位。
除了过站时间较长的原因外，基地公司航空器（飞机）要做航后工作，如检查、试车、清洗、除冰等也必须停在远机位。
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