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日期: 2019-10-22 | 来源: 加西网 | 有2人参与评论 | 专栏: 横山油管 | 字体: 小 中 大
加西网报道：虽然联邦自由党在刚刚结束的联邦大选中赢得了选举，不过由于是少数党政府，恐怕后面的日子并不会太好过。
现在他们就要面对第一个难题，因为今天，NDP的党领辛格表示要为横山油管项目而斗争。
辛格今天表示他相信NDP必须为横山油管项目抗争，所以他会继续抗争下去。一旦有机会他将提出他的立场和他的顾虑。
他表示：“我们需要实际行动去对抗气候危机，年轻人依靠着我们，要求我们采取行动，我将继续为此斗争”。
NDP一直在横山油管项目上持坚决反对立场。
自由党政府在2018年8月花费了45亿加元埋下了横山油管项目，但这个项目的扩建项目是否能够得以实施仍是未知数，而且目前仍有不少难题需要克服。
当然联邦自由党有可能和联邦NDP谈判以达成结盟，不过横山油管项目会是横亘在两党之间的一个阻碍。
不过上周五当辛格被问到是否会在与自由党谈判结盟时以横山油管项目为讨价还价的筹码时，辛格表示不排除这种可能。
除了要对抗联邦NDP的反对外，此外新的政府还要解决BC省政府在此项目上的反对。
今年9月17日，在NDP执政的BC省，上诉法庭表示BC省府需要重新考虑横山油管的批准。
该裁决表示2017年省府颁发的该项目的环境证书已经无效，因为它是根据加拿大国家能源委员会该项目最早的一份报告批准的。
而加拿大国家能源委员会的这份报告已经被加拿大上诉法院在去年撤销。
目前BC省执政的NDP政党和绿党对该项目一直反对，是否会批准横山油管的环境证书成了一个很大的问题。
说不定这个项目会再一次因此搁置。
横山油管扩建项目受到的阻挠之多，各方势力角力之频繁，过程之曲折，堪比一场宫斗大戏。
作为连接阿省和BC省的输油管道，横山油管在1953年就已经建成。
几十年过去了，横山油管早已经不能满足需要，阿省已经成为石油大省，而石油也成为了加拿大经济的重要支柱之一。
实际上，加拿大的石油储量处于世界前三，如果地下的石油得以开采，加拿大民众将富得流油，只不过加拿大原油储量的98%以油砂的形式存在。
阿省的石油需要通过运输才能进入美国市场和亚洲市场，而油管运输是最便宜，最环保的方式。
拥有横山油管的金德摩根公司2013年开始向联邦政府申请建造第二条油管，由于几乎与原来的管道平行，因此被称为扩建。
该扩建项目东起阿省埃德蒙顿，西至大温的本那比的出海口。将原有的运油能力从每天30万桶一下子猛增到每天89万桶。
这个扩建项目对于加拿大能源业非常重要，阿省和萨省的石油商们常年面对加拿大运油能力的不足而不得不减产和将资产转移到其它国家。
而这个扩建项目在保守党执政时阻力重重，一直到自由党执政时，该项目才得以在2016年被联邦批准。
谁知，项目开始建设时，BC省政坛在2017年变天，NDP和绿党联合执政，对横山油管扩建项目进行阻挠和反对，并准备立法对原油运输提出的新限制。
那边阿省急需将石油运出去，这边BC省阻挠扩建，于是两个省开始交恶，出现了罕见的两省争斗。
去年2月，阿省暂停从BC省购电的谈判，并停止进口BC省的葡萄酒。
之后BC省要求在加拿大自由贸易协定（CFTA）下就阿尔伯塔省禁止出售BC葡萄酒进行磋商。
后来BC省省长贺谨说会把是否禁止更多沥青出口交由法庭裁决。阿省前省长诺利才宣布结束对BC省的红酒禁令。
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