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_NEWSDATE: 2019-11-03 | News by: 加西网 | 有80人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
更换现有隧道选项的讨论持续了一年。
前省自由党（BC Liberals）政府原计划兴建十车道大桥以取代梅西隧道，并已于2017年开始大桥的前期建设，花费了7,000万元的进行前期工作。该工程预耗资35亿加元。
然而就在已经投入了7000万加元的前期准备工作后，2017年新民主党政府一上台就宣布停建。
新民主党（NDP）省府在上台后取消了这一工程，称还有解决梅西隧道问题的其他方案有待考虑，如翻修隧道、增建隧道等。
今年4月，列治文、三角洲、温哥华、素里、白石镇市长与两名原住民首领联合撰写公开信，呼吁省府立即解决这一问题，并建议省府考虑翻修或新建隧道。
市长们在公开信中写道，省府应“立即行动”解决这一问题：“根据省府当前考虑的时间规划，新隧道的建设可能要等2030年后才能完工，这个延误会严重影响每日使用隧道的成千上万居民的生活，也会严重影响我们地区的宜居性。”
市长们呼吁，新隧道应在2025年-2026年间建成。在新隧道落成之前，省府需要为该地区的公交服务投入更多资金，以吸引更多民众放弃驾车，缓解路面交通的堵塞。
如今，隧道方案终于通过，接下来就将进入筹集资金的阶段。
可以预料的是，附近列治文、三角洲地区的房价，在新隧道开建后势必会迎来一大波上涨！
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