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日期: 2019-12-11 | 来源: 懂车帝报道 | 有0人参与评论 | 专栏: 新车新款 | 字体: 小 中 大
[懂车帝原创 产品]对于国内电动车市场来说，即将过去的2019年注定是不平常也不平凡的一年。中国品牌、国际大厂共同发力，传统豪强、全新势力争奇斗艳，新品接踵而至，好车层出不穷。这其中，保时捷Taycan绝对算得上话题度极高的现象级新车之一。
继9月4日横贯欧、亚、北美的三地全球首发并公布Taycan Turbo及Taycan Turbo S国内官方指导价之后，10月14日，Taycan 4S车型以114.8万元的起售价正式登陆中国市场，丰富家族阵营的同时也拉低了Taycan的购车门槛，它也正是我们本次试驾的主角。
作为保时捷首款量产纯电动跑车，Taycan无疑是具有划时代意义的，因此斯图加特方面不会也不敢有丝毫懈怠。早先Taycan Turbo和Taycan Turbo S的全球首试活动就被安排成了一场跨越6000多公里的长途接力试驾，好不隆重。原本以为后续车歀的推出不会再玩什么花活，但现实比想象要“酷”很多，保时捷把Taycan 4S的试驾地点安排在了圣诞老人的故乡芬兰，北极圈以北180公里的类维（Levi）。要知道，这里不仅是拉普兰地区四大滑雪胜地之一，同时也是每年欧洲版“保时捷凌驾风雪”活动的举办地。于是，有了懂车帝史上首篇电动跑车冰雪试驾报告。
圣诞节将至，试驾地点恰好又在圣诞老人的故乡，脑海里冒出一个想法：如果圣诞老人坐腻了驯鹿车，一辆Taycan 4S是否能满足他的需求呢？下面，我将会结合圣诞老人的实际用车场景，通过真实的试驾感受，试着解答以上疑问。
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