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日期: 2019-12-11 | 來源: 懂車帝報道 | 有0人參與評論 | 專欄: 新車新款 | 字體: 小 中 大
[懂車帝原創 產品]對於國內電動車市場來說，即將過去的2019年注定是不平常也不平凡的壹年。中國品牌、國際大廠共同發力，傳統豪強、全新勢力爭奇斗艷，新品接踵而至，好車層出不窮。這其中，保時捷Taycan絕對算得上話題度極高的現象級新車之壹。
繼9月4日橫貫歐、亞、北美的叁地全球首發並公布Taycan Turbo及Taycan Turbo S國內官方指導價之後，10月14日，Taycan 4S車型以114.8萬元的起售價正式登陸中國市場，豐富家族陣營的同時也拉低了Taycan的購車門檻，它也正是我們本次試駕的主角。
作為保時捷首款量產純電動跑車，Taycan無疑是具有劃時代意義的，因此斯圖加特方面不會也不敢有絲毫懈怠。早先Taycan Turbo和Taycan Turbo S的全球首試活動就被安排成了壹場跨越6000多公裡的長途接力試駕，好不隆重。原本以為後續車歀的推出不會再玩什麼花活，但現實比想象要“酷”很多，保時捷把Taycan 4S的試駕地點安排在了聖誕老人的故鄉芬蘭，北極圈以北180公裡的類維（Levi）。要知道，這裡不僅是拉普蘭地區肆大滑雪勝地之壹，同時也是每年歐洲版“保時捷凌駕風雪”活動的舉辦地。於是，有了懂車帝史上首篇電動跑車冰雪試駕報告。
聖誕節將至，試駕地點恰好又在聖誕老人的故鄉，腦海裡冒出壹個想法：如果聖誕老人坐膩了馴鹿車，壹輛Taycan 4S是否能滿足他的需求呢？下面，我將會結合聖誕老人的實際用車場景，通過真實的試駕感受，試著解答以上疑問。
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