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日期: 2019-12-17 | 來源: 加西網 | 有2人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
即使沒有裁員，由於波音公司在美國制造業中的巨大影響力，停產仍然會削減該國的經濟產出。到今年10月為止，美國航空航天業的產值與去年同期相比下降了17％，至1064億美元，部分原因是此前的737 Max減產。
停產會給波音公司整個航空供應鏈帶來沖擊。很多航空公司都已蒙受上億美元的損失。737MAX零部件供應商的股價頻繁受挫，這個由900家公司組成的龐大網絡，為737的提供發動機、機身和其他零配件，都會受到波及而裁員。
波音在壹份聲明中表示：“我們將繼續與美國聯邦航空管理局和全球監管機構密切合作，確保737 Max的認證和安全恢復服務。”
周壹《華爾街日報》報道波音正式宣布停產後，該公司的股票承受了壓力，公司股價繼續下跌0.67%。收盤下跌14.67美元，大跌4.29%，報收327.00美元。
波音公司宣布停產後，股票盤後交易中又下跌了1％，自3月10日埃塞俄比亞航空公司的壹架737Max飛機墜毀以來，該公司股價已下跌23％。
此外，737 Max的停飛讓美國航空、西南航空和聯合航空等航空公司損失了數億美元的收入。
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