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日期: 2020-01-31 | 來源: 叁聯生活周刊 | 有36人參與評論 | 專欄: 新冠疫情 | 字體: 小 中 大
被隔離的第壹天晚上，徐可發了低燒。他沒有驚慌，很平靜，因為在走出艙門時，他就預想到了這壹刻的到來。徐可很快在微信群裡聯系了醫生，體溫37.8度，沒有其他特殊症狀，與冠狀新型肺炎表征很大的差別是，徐可的喉嚨發炎了，醫生推測可能只是普通的感冒發燒。徐可想想也是，畢竟前壹晚在機場凍得夠嗆。
受訪者供圖
雖然徐可早有心理准備，但當母親知道兒子發燒時，壹下就哭了。壹家叁口的房間互相挨著，卻見不到面，每天只能靠視頻聊天，這壹堵牆隔得好像有幾千公裡遠似的。
219名乘客裡有不少孩子。趙女士的女兒才6歲，得以跟她住在同壹個房間。漫漫14天，她哄女兒的方式是告訴她，“媽媽帶你到另壹個地方度假，咱們做壹個游戲，在這裡住半個月”。第贰天，女兒就說想回家，趙女士只能繼續她善意的謊言：“還不行，要半個月，游戲咱們不能輸”。
如果事先得知真相，她認為自己會選擇“下飛機，只要艙門還沒關”。隔離期間，她咨詢了律師朋友，得到的解釋是，航空公司對乘客有“安全保障義務”和“告知義務”。另壹個她想不通的點在於，兩批乘客即便上了同壹趟飛機，為何將大家交叉混坐，而不是區隔開來？不過就像趙女士所假設，倘若真的被事先告知，他們當中將有多少人願意繼續搭乘這趟航班？這是個未知數。 兩種困境
酷航不是唯壹做此選擇的航空公司。
1月25日，馬來西亞飛往天津的OD688航班上，有31名武漢乘客。北京人高珊告訴記者，飛機壹降落，她就看到地面有拾來名身著防護服的人，他們上飛機後，乘客才得知，同機原來武漢乘客，其中1位有發燒情況。
在飛機上等待4個小時後，後排壹位年長男性乘客被率先帶離飛機，高珊注意到，即便此時，他也沒有戴口罩，也沒有被防疫工作人員要求做其它防護措施。被安排在最後幾排的這31名武漢乘客，也只有部分佩戴口罩。
第2天，高珊從網上得知，這位發熱病人就被確診了，並且“為重症病例”。1月27日，此31名武漢乘客又新增壹例確證患者。也就是這天，微信群中的工作人員才松口說，“不出意外，需要隔離14天”。至今也沒有人告訴他們所處何地。高珊從手機地圖上揣測，他們應當是被隔離在天津手電筒廠廠區的壹處招待所中。
同是1月25日，又有3架載有本應飛往武漢的乘客的國際航班，降落在杭州蕭山機場，分別是AK1574、CA734、MF8642，從馬來西亞沙巴、泰國曼谷和日本大阪飛來，3個航班上共25名武漢人，其中有1名發熱病人。第贰天同壹時間大阪飛杭州的航班，又延續了這種情況。
圖片來自微博網友@巧克力烏龜
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