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日期: 2020-02-20 | 来源: 中国经济网 | 有0人参与评论 | 专栏: 新车新款 | 字体: 小 中 大
外观上，新车依旧采用现代家族的流体雕塑2.0设计语言；其内饰则以实用为主，简洁易用、毫无花哨。
动力方面，新车继续搭载1.4升自然吸气发动机，最大功率为95马力，峰值扭矩132牛·米；与之搭配的传动系统为5速手动和4速自动变速箱，最低为5.1升/百公里的油耗水平。
配置上，新车提供8英寸车载多媒体系统、Blue Life 智能网联系统以及CarPlay&CarLife手机互联功能，为车辆带来了一丝科技感。此外，HAC上坡辅助系统、ESC车身电子稳定系统、倒车影像、前排双安全气囊+侧气囊等配置也可提供。
作为入门级车型，瑞纳一切设计以经济性为首要考量，最低售价甚至低至4.99万元，同自主车型看齐。价格优势为其带来了一定的市场收益，2019年，瑞纳共售出50763辆。当前，北京现代虽逐步走回正轨，但回弹力度仍不尽如人意。2019年，北京现代累计销量71.6万辆，同比下滑9.4%，迭出的新品并未带来强劲助推。
细节微调 本田XR-V继续征战市场
日前，微改的2020款东风本田XR-V正式上市，新车共推出7款车型，售价仍为12.79万-17.59万元。
值得注意的是，中期改款的本田XR-V于2019年7月11日刚刚上市，因而本次推出的年款车型仅在微小细节方面进行了改变，即针对1.5升车型做出“标配17英寸轮圈和自动启停”的提升，从而提高了入门级车型的性价比。
东风本田XR-V在2019年表现令人满意，全年售出144987辆，虽同比下滑12.9%，但仍能排名SUV车型全年销量第11位。然而，令人担忧的是，以湖北为大本营的东风本田正遭受疫情带来的冲击，未来在生产、销售等环节都将面临较大挑战。（经济日报-中国经济网记者 郭跃）- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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