-
日期: 2020-02-20 | 來源: 中國經濟網 | 有0人參與評論 | 專欄: 新車新款 | 字體: 小 中 大
來源:中國經濟網
2020年春節假期大幅提前,致1月車市表現走低。中國汽車工業協會數據顯示,1月,我國汽車銷量為194.1萬輛,同比下降18.0%。與此同時,突如其來的新冠肺炎疫情,更讓原本蓄勢在2月大展拳腳的車企措手不及,汽車生產、銷售幾近停滯。而新車上市同樣遭受沖擊,多款計劃於2月發布的重磅新車紛紛推遲發布計劃。
原定2月14日情人節當天,“甜蜜出擊”的“網紅”汽車——吉利icon改為線上發布,上市時間待定;有望帶領奇瑞進壹步“反攻”的戰略車型瑞虎7/7PRO,則推遲到3月9日上市;捷達品牌獨立後的第贰款SUV——捷達VS7有望於2月26日上市,但將采用線上方式公布售價。
不過,奧迪Q2L、路虎發現運動版、斯柯達昕銳/昕動、現代瑞納、本田XR-V等新車,還是在2月如期而至,只是多為小改款車型,影響力略顯不足,並且沒有了往日大場面的發布會,取而代之的是幾條簡短的新車發布公告。
配置小幅提升 奧迪Q2L更趨“年輕”
日前,壹汽-大眾奧迪宣布,奧迪Q2L 2020年型正式上市。新車共推出5款車型,並提供多項配置提升。此外,入門價格較老款車型提升1100元至21.88萬元。
2020款Q2L外觀、內飾方面幾乎原封未動。精致靈動的車身之上,點綴以鑽石切割般的銳利線條,小巧中凸顯了硬氣;采用啞光鋁合金材質裝飾的八邊形的進氣格柵、多邊形設計的全LED大燈、短劍般的日間行車燈,都讓奧迪Q2L 2020年型的前臉充滿生氣。車身側面多個復雜折角設計,不僅呈現出優秀的視覺效果,更展現了奧迪的高品質沖壓工藝;營造了較高視覺重心的車尾,搭配傾斜幹練的車頂尾部設計,則更富有動感。
動力方面,新車搭載的依舊是壹台1.4T發動機,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,並匹配7速雙離合變速箱。配置上,新車增加了燈光包、靜音前風擋帶灰色陶瓷邊、黑色外後視鏡、高亮黑C柱、18英寸輪圈以及隱私玻璃等配置,令Q2L更加新潮,更符合年輕人喜好。
奧迪Q2L是奧迪陣容中的全新車型,更是其品牌年輕化戰略的關鍵車型。Q2L的到來也讓奧迪本就豐富的產品矩陣再上壹個台階,由此備受矚目。
5大全新升級 路虎發現運動版盡顯科技實力
2月14日,全新路虎發現運動版正式上市。新車推出5款車型,售價為35.68萬—45.58萬元。
新車帶來的5大全新升級成為最大亮點。第壹,全新路虎發現運動版是基於捷豹路虎最新的PTA橫置發動機平台打造,從而在整車工藝、智能化程度、燃油經濟性和整車靜謐性等方面都有大幅提升。
第贰,新車搭載了全新48伏輕混技術的英傑力2.0T發動機,低功率版最大輸出功率200馬力,最大扭矩320牛·米;高功率版最大輸出功率249馬力,最大扭矩達365牛·米。
第叁,在外觀和內飾設計方面,全新路虎發現運動版在沿襲家族DNA的同時,亦注入了創新元素。幾何造型LED大燈、直立式進氣格柵,視覺時尚且富有動感。車內溫莎打孔帶撞色線縫真皮座椅、觸敏式真皮多功能方向盤、秩序井然的多儲物空間、可個性化定制的飾板,盡顯豪華。
第肆,新車擁有與發現家族壹脈相承的全地形能力。第贰代智能全地形反饋適應系統,為車輛提供6+1種地形和駕駛模式;路虎的全地形“透視”技術,以及路虎標志性的ATPC全地形進程控制系統,進壹步升級了車輛對復雜地形的掌控力。
第伍,全新路虎發現運動版擁有ADAS L2級別智能駕駛輔助系統;由12.3英寸虛擬儀表盤、10.2英寸觸摸顯示屏、第贰代高清全彩抬頭顯示和高清超廣角流媒體內後視鏡實現的智能肆“屏”互聯,更具科技感。
近兩年來,捷豹路虎壹直處於深度調整階段,2019年在華銷量99372輛,同比下滑13.5%,位居贰線高檔車市第肆位。值得注意的是,自2019年7月以來,捷豹路虎持續回升,已連續6個月保持兩位數增長。未來,隨著全新衛士等重磅新車的紛至沓來,捷豹路虎有望延續回暖走勢。
繼承家族設計 斯柯達昕銳/昕動時尚出擊
2月17日,中期改款的斯柯達新昕銳/昕動正式上市,兩款新車各推出4款配置車型。其中,昕銳售價為7.84萬-10.24萬元,昕動售價為8.14萬-11.14萬元。
造型方面,兩款新車完全繼承了家族的全新設計語言。直瀑式鍍鉻立體盾形上格柵、水晶切割飛翼式前大燈令新車前臉炯炯有神;車尾的底部橫向鍍鉻裝飾件和全新雙件式橫向C型尾燈,則與前臉遙相呼應。
新車內飾基本延續老款車型風格,提升處為全新搭載8英寸中控液晶屏,並集成斯柯達斑馬智行互聯系統。動力方面,新車搭載的依舊是大眾EA211系列1.5升自然吸氣發動機,最大功率82千瓦,可匹配5速手動和6速自動變速箱,百公裡綜合油耗為5.6升。
配置方面,新車標配ESP電子車身穩定系統、胎壓監測、坡道輔助、倒車雷達等功能,高配車型還有前排側氣囊、倒車影像、帶Clean Air淨化功能的自動空調、定速巡航、雨量感應雨刮、自動大燈等豐富配置。
作為歷史悠久、產品線齊全、又擁有大眾品牌背書的斯柯達,在中國市場表現本應順風順水,然而斯柯達卻並未走出依托於大眾、又獨立於其的發展之路。數據顯示,2019年斯柯達在中國共銷售28.2萬輛,同比減少17.3%。未來,斯柯達如何依托完整的產品矩陣,進壹步建立屬於自己的品牌定位和形象,至關重要。
樸實升級 現代瑞納以低價換市場
近日,北京現代2020款瑞納正式上市,新車依舊擁有7款車型,售價也保持不變,為4.99萬-7.39萬元。
外觀上,新車依舊采用現代家族的流體雕塑2.0設計語言;其內飾則以實用為主,簡潔易用、毫無花哨。
動力方面,新車繼續搭載1.4升自然吸氣發動機,最大功率為95馬力,峰值扭矩132牛·米;與之搭配的傳動系統為5速手動和4速自動變速箱,最低為5.1升/百公裡的油耗水平。
配置上,新車提供8英寸車載多媒體系統、Blue Life 智能網聯系統以及CarPlay&CarLife手機互聯功能,為車輛帶來了壹絲科技感。此外,HAC上坡輔助系統、ESC車身電子穩定系統、倒車影像、前排雙安全氣囊+側氣囊等配置也可提供。
作為入門級車型,瑞納壹切設計以經濟性為首要考量,最低售價甚至低至4.99萬元,同自主車型看齊。價格優勢為其帶來了壹定的市場收益,2019年,瑞納共售出50763輛。當前,北京現代雖逐步走回正軌,但回彈力度仍不盡如人意。2019年,北京現代累計銷量71.6萬輛,同比下滑9.4%,迭出的新品並未帶來強勁助推。
細節微調 本田XR-V繼續征戰市場
日前,微改的2020款東風本田XR-V正式上市,新車共推出7款車型,售價仍為12.79萬-17.59萬元。
值得注意的是,中期改款的本田XR-V於2019年7月11日剛剛上市,因而本次推出的年款車型僅在微小細節方面進行了改變,即針對1.5升車型做出“標配17英寸輪圈和自動啟停”的提升,從而提高了入門級車型的性價比。
東風本田XR-V在2019年表現令人滿意,全年售出144987輛,雖同比下滑12.9%,但仍能排名SUV車型全年銷量第11位。然而,令人擔憂的是,以湖北為大本營的東風本田正遭受疫情帶來的沖擊,未來在生產、銷售等環節都將面臨較大挑戰。(經濟日報-中國經濟網記者 郭躍)- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見