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日期: 2020-03-17 | 來源: 看航空 | 有0人參與評論 | 專欄: 新冠疫情 | 字體: 小 中 大
3月11日，世界衛生組織總幹事譚德賽表示，新冠肺炎疫情（Covid-19）已具有“大流行”（Pandemic）特征。他說：
“我們以前從未見過冠狀病毒引發的大流行。我們以前也從未見過得到控制的大流行。”
譚德賽再次呼吁各國采取緊急的、積極的行動：“我們已經響亮而清楚地敲響了警鍾。”
截止3月16日，全球新冠肺炎確認病例已經超過了拾六萬人次，其中已經治愈的病例為柒萬柒千多人（其中中國治愈病例六萬柒千多人）。這說明，中國以外的確認病例數量已經超過了國內，並且還在快速增長中，而這其中治愈病例只有壹萬多*。
新冠肺炎“大流行”對全球航空業的沖擊已經顯現了出來。根據3月9日投行傑富瑞（Jefferies）的壹份最新報告：
新冠疫情已成為全球航空旅游業的壹個重大難題：3月2日至3月9日這壹周，全球超過20萬個航班因新冠疫情而取消，預計今年全球航空運輸量也許將下降8.9%。
從降幅上來看，航空業所遭受的沖擊是1978年以來最大的，甚至令2001年9·11恐怖襲擊和2008年全球金融危機期間所受的影響相形見絀，這是前所未有的情況。
從3月9日至今這壹周，在疫情持續蔓延的壓力下，也為了更好地保存實力，度過疫情寒冬，各國民航業都開始主動施行更加嚴厲的運力削減和成本壓縮舉措。
美國叁大航
持續削減運力，積極尋求援助
3月11日，美國總統特朗普發表全國講話。宣布自3月13日凌晨起，對歐洲國家進行為期30天的旅行禁令，所有過去14天去過歐洲申根區的外國旅客均被禁止進入美國。到3月14日，美國把這壹旅行禁令擴大到了英國及愛爾蘭。
這壹禁令為美國叁大航空公司達美航空、美國航空以及美國聯合航空已遭大幅削減的旅客運量“火上澆油”。3月15日，達美航空、美國航空以及美國聯合航空表示正在與美國政府就潛在援助進行談判。
達美航空
減班40%，史上最多
達美航空在3月14日宣布了迄今為止美國航司中最狠的新冠肺炎應對方案：
減少40%的班次，這是達美航空史上減班最多的壹次；最多停場300架飛機（占達美1187架飛機的25%）；未來30天停飛歐洲大陸航線（美國政府只允許往返於歐洲11個機場的航班）；計劃年內至少削減20億美元開支；達美CEO埃德·巴斯蒂安表示將放棄未來6個月薪水。
從達美的反應來看，這次疫情的沖擊已經超越了2001年9·11事件所帶來的影響。
美國航空
削減75%的國際航班
3月14日，美國航空表示將從3月16日起分階段暫停從美國起飛的更多長途國際航班。這壹暫停將持續到5月6日——
從3月16日起至5月6日，削減75%的國際航班;
從3月16日起，美國航空洲際長途航線僅保留每日壹班，分別是達拉斯-倫敦、邁阿密-倫敦和每周叁班達拉斯-東京成田;
國際短途航班航班將繼續，包括定期飛往加拿大、墨西哥、加勒比海、中美洲和南美洲北部某些市場的航班;
美國航空預計4月份國內運力將比去年同期減少20%，5月份國內運力將比去年同期減少30%。
美聯航
持續削減運力
近日，美聯航現任CEO奧斯卡·穆諾茲和即將接任CEO的斯科特·科比（現任美聯航董事會主席）近日聯手向員工發布公開信。
信中表示，以往3月是美聯航客流最好的壹個月，但是今年3月頭兩周，美聯航客流就比去年同期少了100萬人次，預計今年3月的收入會比去年同期少15億美元（約105億人民幣）。
隨著全球防疫措施升級，這個數字可能還會擴大。美聯航預計，假如疫情不再惡化的情況下，減班後的客座率仍會有20-30%的跌幅。
3月2日，美聯航就表示將安排飛行員休壹個月的減薪假。3月15日，美聯航又在致員工的公開信中表示，宣布將對所有行政員工減薪50%。此外，美聯航同時表示將會削減4、5月份50%的運力，具體削減計劃會在美國當地時間3月16日公布。
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