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日期: 2020-03-27 | 來源: 民航之翼 | 有0人參與評論 | 專欄: 新冠疫情 | 字體: 小 中 大
3月26日晚間，民航局發布了《關於疫情防控期間繼續調減國際客運航班量的通知》。
核心內容如下：
1.從3月29日開始，將執行壹司壹國壹線壹周壹班的政策。2.航班客座率不超過75%。3.可利用客機執行全貨運航班，不計入客運航班總量。
疫情已在全球肆虐的當下，出台這樣的舉措無疑是正確而又非常關鍵的。
不過航空公司難熬的日子仍遠未到頭，那麼多大飛機怎麼辦？
首先，跟著民航之翼研究分析壹下局方此次政策。
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各家航空公司到底能飛哪裡？
根據民航局的測算，該措施實施後，每周航班量將下降為130班左右，每天通過航空入境的旅客將從目前2.5萬人次下降到5000人次左右。
有的人問了，全球那麼多國家，那是不是每個航司可以壹天飛壹個國家呢，當然不是，要以國際航班信息發布（第5期） 基准，在這裡面的才能享受這樣的政策，也就是擁有航權並且前段時間申請執飛的航空公司才能飛壹些航班。
國際航班信息發布（第5期） 也就是3月23日-29日期間的航班計劃情況如下：
當周計劃執行1844班往返航班（客運1051班、全貨運793班）。有39個國家的59個境外航點通達客運航班。30個國家的68個航點通達全貨運航班。中方航空公司執飛980班，占53.14%；客運720班，占68.5%；全貨運160班。外方航空公司執飛864班，占46.84%；客運331班，占31.5%；全貨運533班。上述客運航班中，由中方航空公司單方執飛的有27個國家，包括：埃及、奧地利、澳大利亞、巴基斯坦、白俄羅斯、比利時、波蘭、丹麥、德國、法國、菲律賓、芬蘭、荷蘭、加拿大、美國、南非、尼泊爾、葡萄牙、瑞典、斯裡蘭卡、西班牙、希臘、新西蘭、印度、英國、古巴、巴西。
也就是說，未來壹段時間內，國內19家航空公司每周只能飛27個國家，當然貨運航空不受限制。
其中，國航：20個國家。東航：15個國家南航：16個國家廈航：10個國家。深航：4個國家。春秋：4個國家。川航：3個國家。吉祥：3個國家。瑞麗航：3個國家。海航：2個國家。上航：2個國家。首都航：2個國家。華夏：1個國家。九元：1個國家。昆明航：1個國家。青島航：1個國家。山航：1個國家。祥鵬：1個國家。
根據民航局的國際航班信息發布（第5期）的信息，民航之翼進行整理，各家航空公司未來每周可能執行壹班下列航班，詳細情況以各航空公司信息為准。
未來國內各公司可能執行的航班
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大飛機開始曬太陽
目前，中國民航在冊飛機3800多架，其中客機3700架，貨機100多架。
在這3800多架客機當中，寬體機大約為460架，占比約12%。
寬體機主要如下：B747:8架B787:109架B777:63架A330:244架A350:31架A380:5架
在寬體機方面，國航股份128架，東航股份83架，南航股份96架。
最多的國航壹周也只能飛20班，東航、南航只能飛15、6班。
這麼大飛機也無法投入到國內航線上，因為國內航線客座也非常差，那麼只能曬太陽了。
寬體機的價格都在1億美元以上，無論是折舊成本，還是每月支付的租賃費以及相應的財務費用都非常可觀。
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