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日期: 2020-04-18 | 來源: 果殼 | 有20人參與評論 | 字體: 小 中 大
接下來的9小時裡，除了2號氧氣罐的風扇仍然故障之外，壹切似乎都風平浪靜。
直到升空後55小時53分，格林尼治標准時間4月15日3點06分，宇航員按地面指示第叁次“攪動”氧氣罐，2號氧氣罐內的風扇再次被接通電源。
在那壹瞬間，高達11.1安培的電流通過了電路。相當於我們只是打開了家用電風扇，卻等同於壹下子啟動了好幾台空調！
“魔盒”終於被打開了。
受損而裸露在外的電線引發了大規模短路，產生的熱量點燃了原本就被高溫破壞過的絕緣塑料。而氧氣罐內部，是極其易燃易爆的純氧環境。
火焰沿著電線迅速蔓延，加熱並提升了氧氣罐內的壓強。不到2分鍾，2號氧氣罐便爆裂開來，順帶炸開了阿波羅13號服務艙的外殼。
3名宇航員危在旦夕。
阿波羅13號服務艙爆裂瞬間，由阿波羅12號宇航員、月球藝術家艾倫?賓繪制 | Alan Bean
真實版太空救援
追究問題出在哪裡，是事後的我們才會考慮的事情。對於阿波羅13號上的宇航員來說，當時的目標只有壹個，就是活著返回地球。
按照正常的計劃，飛船往返地月之間的燃料和電力本完全由服務艙提供。而此時，服務艙已經嚴重損壞了。
預料到服務艙處於崩潰邊緣，並很可能連累用於返回地球的指令艙，地面決定，關機保平安，讓宇航員關閉指令艙和服務艙的系統。
阿波羅登月飛船的艙段劃分 | NASA
幸運的是，登月艙如同茫茫太空中的壹片綠洲，沒有受到波及。這成為了他們返回地球的關鍵。
登月艙，顧名思義，原本是登月用的，自帶維生系統，可供2名宇航在月面短期逗留。
於是，在接下來的大部分時間裡，3名宇航員都擠在狹小的登月艙內，維持著生命。
更加幸運的是，為了在登月時減速著陸，登月艙還自帶了電池、發動機和燃料。多虧了阿波羅飛船的設計余量足夠大，僅僅依靠登月艙的推力，也足夠返回地球。
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