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日期: 2020-07-26 | 来源: 看客inSight | 有0人参与评论 | 专栏: 趣话杂谈 | 字体: 小 中 大
方程式赛车的坐姿，是这样的。
从珠海飞到上海F1赛道，立马就要上赛道比赛，桂蒙被媒体形容成"胆大的90后美女赛车手"，但她也不怯："你知道很多车手其实练车的机会非常少，而老子才是天天都在练车的那个，为什么要怕他们？"在赛前接受采访时被问到跟一群"大老爷们儿"参赛有何感想时，她还半真半假地甩出了一个金句："我觉得我来了，就没有人去关注他们了。"
正如足球界很多巨星在年轻时的首秀并非一战成名，而是得了红牌或受伤，桂蒙在这场赛事的上下午两回合比赛里都并不顺利——上午的比赛被一位车手挤出了赛道，成绩平平，下午的比赛赛车油门拉线断掉了，只能退赛。
二
桂蒙第二次让我惊讶，是在2015年的岁末，她的朋友圈里开始出现了参加CRC（中国汽车拉力锦标赛）的照片和视频，跑到2016年，山西昔阳大寨站还拿下了"巾帼杯"（女车手+女领航员才有资格竞逐）。看着她视频里一本正经接受采访的样子，我强忍着没写下调侃的话："谁当初说跑拉力灰头土脸来着？"而是虚伪又真诚地点了赞。
赛后，桂蒙和她的比赛搭档、同样在汽车媒体供职领航员吴越，各自在自己的杂志上写了一篇这站比赛的回顾文章。
桂蒙和领航员吴越。
被桂蒙形容为"站上发车台都（激动）哭"的吴越，从小迷恋拉力赛，稿子写得感情充沛，其中对自己的搭档是这样形容的：
虽然对于拉力而言是个新人，但是她信心满满。桂蒙外表文文弱弱，性格却是非常倔强，平日里我也很强硬，但是对比她而言，就能算得上是个软妹子了。
还特别注明了一句：
赛车和女性的关系一直很微妙，所以我们车组也格外引人注目一些。在参赛名单定下来之后，很多队友、朋友都发来简讯，祝贺我们加入巾帼杯的争夺。对此，桂蒙的态度是：巾帼杯是什么东西？我的目标是组别前三。
而桂蒙的文字里则似乎有点韩寒式冷幽默无厘头的风格，比如这段：
试车的时候我坐了25号车组（李）大威的车，第一个弯就让我很诧异，也让我迅速学习了不少。原来是要如此早地进弯，而方向只需要回如此小的幅度，车身是如此地横着过弯，我当时的想法就是马上把他踢下去自己试试能不能转成他这样。
又比如：
山有几百米高，上坡和下坡的动态是不一样的，上坡重心在后，相对稳定。下坡重心在前，加上速度比较快，中间夹杂着1和2的小弯，一旦快了飞起来再落地，很容易偏离安全的行车线，我们试车和勘路的时候都险些纵身一跃。车子在悬崖边停下来，领航吴越说你开吧我不怕，我说你在这儿给我写五个慢。
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