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日期: 2020-07-26 | 来源: 看客inSight | 有0人参与评论 | 专栏: 趣话杂谈 | 字体: 小 中 大
不过在5.0L V8发动机的尾气里，桂蒙还是赢得了那场"原型车耐力赛"的PRO组季军。
2019年，桂蒙参加LMP3。
在雷诺方程式上积攒了足够的自信后，桂蒙又悄眯眯地参加了另外一个赛事——W-SERIES（women-only racing series），也就是圈内人士所说的"W系列赛"。这项诞生于2017年的选拔赛，目的是希望尽快推选出女性车手进入F1。赛事从2018年开始招募车手，最终将有选拔出18位女车手在2019年5月参与F3赛事。
桂蒙早就有过去欧洲训练的想法，"他们毕竟还是比亚洲这边水平高很多的"。但障碍是钱，没车损的情况下，欧洲一天的训练成本大约是人民币30万。"需要家里有矿或足够的赞助商，不然像我这种勒紧腰包自己去的话就要尽量避免，别撞车，不然车损真的太贵了"。
机会就这样来了，报名之后，W系列赛"就在茫茫网络中"筛选了桂蒙，她成了同期去奥地利参加选拔的两张亚洲面孔之一——而另一位，则是在日本小有名气的"萝莉车手"小山美姬。
当时一共有60位女车手参加选拔，有几个女孩甚至是00后，大家一聊天，桂蒙才知道，居然不少"赛车世家"："爸爸、爷爷……家里有车场，昨天自己动手做了一辆Formula 4（F4方程式赛车）……我听了也很震撼啊，你说，你能咋整？"
在奥地利Melk赛道参加W系列赛时的留影。
在奥地利，女孩们需要驾驶小马力、前驱的福特嘉年华ST和大马力、后驱的保时捷Cayman S，就在一票前F1赛车手们组成的评审委员会眼皮下面进行干地和雪地的测试。我问桂蒙之前这样低附着力条件下的驾驶经验，她大大咧咧地说：好歹咱也是生活在北方，见过雪！
然而选拔又不仅仅是看驾驶技术，"体能、团队协作、运动康复、媒体社交，总之是让你德智体美劳全面发展。虽然英语不是母语，但和他们沟通起来完全没有问题，W Series的人也对我印象很好的，觉得我很幽默"。
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