-
日期: 2020-09-01 | 來源: 加西網 | 有9人參與評論 | 專欄: 本那比新聞 | 字體: 小 中 大
叁條擬議線路：
- 壹條路線從生產路-大學天車站（Production Way-University SkyTrain Station）到SFU本拿比校區直達路線，纜車終點站位於公交車站附近。
- 第贰條線路從生產路-大學天車站（Production Way-University SkyTrain Station）始發的東行線路，纜車沿著Gagliardi Way行走，而後改變方向，至SFU本拿比校區，終點站靠近公共汽車總站
- 第叁條線路從湖城路天車站（Lake City Way SkyTrain Station）到SFU本拿比校區西行路線，越過本拿比山高爾夫球場，而後改變方向行至SFU本拿比校區，終點站位於南校園路（South Campus Rd）以南。
運聯表示，本拿比山纜車每天將為SFU學生，教職員工和大學城居民提供25,000個車次，發車頻率及載客量都比現有的公交車要多，所需時間可以節省壹半左右。最有利的壹點是，不受天氣的影響，可在各種天氣條件下運行，還可以避免了地面交通的擁堵及其他路況限制。
2018年，預計成本介於1.97億元至2.55億元之間，最終造價取決於路線。建成後，預計每年的運營成本在410萬元至530萬元之間。擬議的本拿比山纜車尚未獲得批准或資助。
運聯希望公眾積極參與在線咨詢，這對本拿比山纜車計劃非常重要。欲了解更多詳情，請瀏覽運聯官網查詢。
REF：https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/translink...- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
-
原文鏈接
原文鏈接: