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日期: 2020-09-21 | 来源: 网易汽车 | 有0人参与评论 | 专栏: 新车新款 | 字体: 小 中 大
新车搭载了全新8速双离合变速箱。相较于之前所采用的7速变速箱，该变速箱结构更为紧凑，并成功实现了6公斤的减重。在有助于降低油耗与排放的同时，该变速箱还采用了低黏度润滑油及干式油底壳，从而尽可能地减少流体动力效率的损耗，带来更为迅捷流畅的换挡操控，使得新车在公路驾驶中能够带来更为敏锐的响应，并在城市路况以及启停情况下实现更为出色的驾乘舒适性。
面对如此强大的动力，车辆配备了6.0版车辆侧滑角控制系统、该系统还整合了E-Diff、F1-Trac、SCM-E Frs以及法拉利动态强化系统（Ferrari Dynamic Enhancer）等多项先进技术，此外，manettino旋钮提供五种模式，包括Wet, Comfort, Sport, Race以及ESC-Off，旨在带来轻松自如的操控体验与易于控制的抓地力表现。配合该车型的基础机械装置来帮助驾驶者更好的驾驭它享受它。
当然除了这些关乎于性能的科技装备外，在驾乘安全上法拉利还为Roma装备了自适应巡航系统、自动紧急制动、带交通标识识别的车道偏离系统、盲点监测以及全景影像系统等，从这些配置上我们不难看出，法拉利将Roma打造成一款并非只能下赛道的GT跑车。
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