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日期: 2020-10-09 | 來源: 我們都是科技宅 | 有0人參與評論 | 專欄: 劉強東 | 字體: 小 中 大
但劉強東是對的，畢竟，快遞員以前沒有危機感，每個月沒有太多工作就有基本的月薪。壹旦基本工資被取消，快遞員對工作的態度就可以得到糾正，他們必須努力工作才能賺更多的錢。但即便這樣，據說京東快遞員的待遇仍舊是同行裡面最好的，並且也沒有幾個人敢反駁。
京東因為取消底薪和降低公積金而受到了廣泛關注。劉強東也無奈說出實情：2018年，京東物流虧損了28億人民幣(专题)，這已經是第拾贰個年頭的虧損了，就目前的情況來看，京東物流融資的錢還能繼續虧損兩年，但是兩年之後將面臨倒閉的命運。從根本上，因為訂單數量太小了和內部成本太高，只有取消底薪，快遞員完完全全根據配送量的多少拿工資，多勞多得的模式有助於京東的發展。
據了解，在工資調整後，廣州立即出現了壹個月收入8萬元的快遞員。他叫黃少波，是廣州大石營業部的快遞員。他在京東工作了5年，那個月他總共完成了13萬件的快遞配送，這太可怕了。這可能是有原因的，也許當地的電子商務公司有很多訂單，但更多的是依靠他自己的努力。這種對普通人來說是無法忍受的，但黃少波做到了。
壹個快遞員可以賺8萬元壹個月的薪水，所付出的辛苦是普通人所不能承受的，但另壹方面，我們還可以看到這種方法的優勢，那就是增加了快遞員的危機感，也會有更好的態度來服務消費者，為自己取得更多的訂單。如果京東的每壹位快遞員都像黃少波壹樣，伍年內在自己的縣城買壹所房子真是有可能的事情。
壹切都是雙向的，如果想要更多的回報，就必須付出更多。如今，京東仍然面臨著壹些壓力，因為京東和阿裡的差距越來越遠，還有之後崛起的拼多多，可能在電商行業中會超越京東。但是，有這樣壹個人性化的領導劉強東在，京東還是有恢復巔峰時期的壹天。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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