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日期: 2020-10-28 | 來源: 環球網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
據美國The Drive網站“戰區”專欄10月27日報道，當天在雅典附近的希臘港口城市比雷埃夫斯發生了壹起戲劇性的事故，壹艘希臘海軍的掃雷艦與壹艘商業貨輪相撞，結果是掃雷艇被切成了兩半。
希臘海軍在壹份聲明中稱：“大約在27日上午7點30分，壹艘商船在薩羅尼克灣海域與“卡利斯托”號(Kallisto)掃雷艦相撞。”希臘海軍表示，兩名海軍水兵在事故中受傷，被送往了雅典海軍醫院，其余27人安然無恙。
報道稱，涉事的商船是懸掛葡萄牙國旗的集裝箱貨輪馬士基朗塞斯頓號(Maersk Launceston)，該船沒有人員傷亡的報告，損壞情況未知。船方在社交媒體上表示：“事故發生後啟動了應急反應程序，船員們參與了對海軍艦員的救援行動。”
馬士基朗塞斯頓號貨輪的總噸位達到50700噸，該船目前已經離開了比雷埃夫斯，據說將前往土耳其的納卡萊港。這艘船的所有者是總部設在德國漢堡的艾斯伯格公司，該公司自稱是“歐洲領先的化學品貨輪運輸運營商”。
目前這起事故的原因尚不清楚，但有當地媒體報道稱，在希臘海軍的掃雷艦出港時，貨船直接“越過”了這艘軍用艦艇。還有報道稱，馬士基朗塞斯頓號的船長已被逮捕。
撞船事故發上後拍攝的照片顯示，“卡利斯托”號在被拖往海軍基地之前，艦身已經嚴重右傾，該艦的艦尾已經缺失。“卡利斯托”號是在希臘海軍服役的兩艘“亨特”級反水雷艦之壹，該型艦最初由英國制造。“卡利斯托”號與其姊妹艦在2000年至2001年間移交給希臘。
據悉，“卡利斯托”號的滿載排水量為750噸，與大多數現代反水雷艦艇壹樣，該艦的艦體采用玻璃纖維制造。反水雷艦艇大多采用非金屬船體（如玻璃纖維、木頭等材料），這樣可以避免觸發磁性水雷。但這種船體的堅固程度無法與鋼制船體相比，因此在猛烈撞擊下被“切成兩半”也不足為奇。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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