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_NEWSDATE: 2020-10-28 | News by: 华尔街见闻 | 有0人参与评论 | 专栏: 李嘉诚 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
图：同时Husky自身的股价也进一步下跌，再创历史新低
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意味着什么？
在Husky最顶峰的时候，其股价高达50加元，即便是两年前也还有21加元，而且两年前李家还对Husky信心满满——当年还以Husky为平台，向MEG能源提出的敌意收购要约，总值64亿加元。
另外，在全球打造能源帝国，一直以来都是李家战略版图的重要部分，在1989年收购Husky就是其在全球版图上落下的第一批棋子之一。
另外值得一提的是，当年购买Husky属于高手抄底：当时世界石油价格低迷，Husky陷入困境。李嘉诚在CIBC银行（当时李家持股）的撮合下仅以3亿港币的价格，就获得了Husky52%的股权。如今Husky的股价又来到了历史新低，但李家这次的操作不是抄底，而是选择甩卖，这种截然相反的操作，本身就非常耐人寻味。
历史最低价恐慌出逃是新手大忌，但李嘉诚这么做意义就非同寻常了。这背后最根本的原因是对石油产业的判断发生了重大转折。
如果说在2018年时，市场和李家对原油产业的未来判断仍然偏乐观，现在是彻底的绝望——这种绝望不是源于周期，而是源于结构性变化。而前者产生的绝望可以抄底，后者产生的绝望必须“断臂甩卖”。（关于原油市场的长期前景请详见：油价的“表演”在投资领域已提前落幕……）
另外，除了对整个产业的判断发生变化外，Husky本身的资产“质量”和竞争力也是李家决定甩卖的重要原因之一：Husky是横跨原油产业链的综合性公司，集开采、运输和加油站于一身。这次“打包”整体甩卖，说明整个链条上一个优质资产都没有，否则会先独立分拆出来，然后再甩。开采层面，加拿大油砂开采成本高，根本无法与美国页岩油竞争；运输层面，加拿大被层层阻挠建不成输往太平洋的原油管线，所有的油只能赔本卖给美国（详见：原油十几块一桶都卖不出去 加拿大用总理跟美国拼了）；零售层面，电动车充电桩很快就会慢慢取代加油站。
对于原油生产成本低，产能灵活的公司而言，未来还将有一定的生存空间；高成本的原油生产商随着全球经济从原油驱动，转向电力和清洁能源驱动，将最先退出历史舞台。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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