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日期: 2020-12-26 | 来源: 品玩 | 有43人参与评论 | 字体: 小 中 大
特斯拉上海超级工厂的入口（图片来源：品玩）
血泪工厂
特斯拉现在的产量太高了，这是许多特斯拉员工和汽车行业人士的一致评价。
2020年10月，上海工厂生产了22900辆车。与其他入华的高端车品牌相比，突破2万的月度生产量，北京奔驰用了10年，在门槛更高的交付量上，国产造车新势力中的两家，一年的交付数据，才能赶上特斯拉上海工厂一个月的生产量。
而这些强行拔高的产量，并不是依靠技术革新。大多数时候，还是一个高强度体力劳动的成果。这种高强度生产，很快磨灭了上海工厂里许多工人们对特斯拉当初的憧憬。而迅速缩水的各种福利和日益严苛的工作环境，也让工人们彻底灰了心。
不断提高的产能指标，让许多业务抛弃了原本的规律。
在开厂建设的时候，计划的污水处理量跟现在完全不一样，污水处理岗的员工刘卓利回忆。他进厂时，特斯拉上海工厂刚开工运行三个月，如果按照正常生产的话，污水处理量是可以满足的，随着产量的爬坡，他发现自己的休息时间在减少。
终于，人工和机器同时超负荷运转也无法处理那么多的污水。有一天晚上，领导突然过来说，今天的污水处理量要增加三倍，怎么处理是你的事情，反正我只要排放达标。
刘卓利很苦恼，他只是作为操作员被招进厂的，并不是工程师。但领导的指示很强硬，想办法改进设备，想不出来是吧？那大家一块儿别下班。
从下午5点开始，领导和整个部门的人一起干坐着。到深夜11点，有撑不住的员工终于开口，我想出来了，领导才松口让他明天给方案，今天大家回家。
然而并没有真正的解决方案。
刘卓利不由得想起，在上一家工厂碰到生产问题需要加班时，领导会带零食给大家，叫出每个人的名字，温温和和地说今晚可能要加个班，大家辛苦了，资历深的老师傅会对他说，臭小子，今晚我给你下水饺吃，他心里一暖，在对讲机里喊，师傅，活儿放着吧，我去干。
但特斯拉没有水饺，连零食也没有。每晚八点半，特斯拉加班的员工会有一份加餐，最早是盒饭，后来改成了泡面，最后直接换成了方便保存和食用的面包，连热汤也没得喝了。
逐渐地，工人们不再奢望像以前工作过的外资工厂那样，西餐、中餐、马来西亚菜、泰国菜、日料轮流着吃。盒饭里的主食不够，让打饭阿姨多给个馒头，被拒绝过，吃泡面吃到胃里冒酸水，发下来的面包竟还有过期的，有同事闹过，最后还是不了了之。
清晨七点，上早班的特斯拉员工（图片来源：品玩）
和绝大多数中国的制造业工厂一样，特斯拉上海工厂的生产线也是三班倒，24小时不间断运转。一个轮班是12个小时，这意味着需要长时间站立工作，几分钟来一个零件，就需要上前安装，这样的工作强度之下，无法把注意力再放在别处，只求吃饱，一会儿还要继续干活。
有时候刘卓利也会难过，也会愤怒，说白了，我们就不被当成人看，就是劳工，就是工具，只不过是一个会走路、会吃饭、会拉屎的机械臂！
他还记得上海工厂刚开业时，每周六上午，门口会有数百人等着面试入厂，浩浩荡荡的队伍能延伸出去好几公里，都是从比亚迪、上汽、大众等同行业工厂慕名前来应聘的。那时的特斯拉中国，以工资高而闻名，底薪和股票外，还有加班补贴，多的时候加班补贴能达到底薪的三分之一，一线蓝领每个月能拿到过万元。
但后来福利开始陆续取消。先是加班费传言要取消，调休也不能自主选择时间，导致生产部门员工大批量离职，一周里走了将近100人，生产线甚至一度被迫停下来，三班倒也因为人员不够改成两班倒。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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