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日期: 2020-12-26 | 來源: 品玩 | 有43人參與評論 | 字體: 小 中 大
在領英上，朱曉彤也公開了這段工作經歷。在蘇丹合同價值5億美元的灌溉項目、利比亞價值10億美金的住房單元建設項目之後，朱曉彤榮升當時供職的工程集團副總裁，從飛抵異國、督促勞工揮灑汗水，到爬上高位，朱曉彤僅僅只用了壹年零九個月。
實際上，朱曉彤對這段經歷頗為自豪，他經常跟下屬講起他在北非工作時的親身經歷：當勞工試圖逃離撒哈拉沙漠中惡劣的工作場地時，管理者們並不阻攔，而是准備好幹糧和水，等他們在逃離路上體力耗盡、奄奄壹息時，及時送上，迫使對方返回工地。
許多他在特斯拉中國的下屬感覺到：當年那群逃離失敗的勞工，如今換成了自己。
在掌管特斯拉中國之前，朱曉彤並沒有任何最高管理者的經歷。熟悉當時權力交接的員工認為，朱曉彤能得到馬斯克的信任，源於在此前的壹年裡，他在中國快速鋪開了大量的充電樁，壹定程度打消了潛在客戶對電動汽車充電難的疑慮。而這是特斯拉當時在中國面臨的最大難題。
壹位自特斯拉入華以來，就與朱曉彤壹起共事的老員工最終選擇了離職，他不願意與朱曉彤深交，認為他凡事以利益為先，對他沒有利用價值的人可以隨時拋棄，而且只顧完成眼前的數據，並不為企業和品牌的長遠利益著想。
另壹位員工的總結則更尖銳：他身上還是有股地痞流氓的氣息。
這種充滿朱曉彤特質的包工頭式的管理風格，也在特斯拉中國自上而下的傳遞。
朱的直接下屬、特斯拉中國的另壹位高管陶琳的行事風格也是如此，有直接向陶琳匯報的員工曾經在自己父親的葬禮上接到陶琳的電話，要求你趕快回來上班。
在特斯拉中國，高層的指令向下傳達的方式，除了朱曉彤在員工大會上訓話、領導來布置，還有數不清的企業微信群。
每個特斯拉的工作群裡，都設有專門的管理員，其主要任務是幽默地播報官方不便正式通知的信息。比如網絡傳得沸沸揚揚的韭菜門事件，員工在群裡會收到這樣的告知：今天領導開會，其中有壹個人可能韭菜吃多了，領導希望大家以後不要再吃韭菜了，也不要說韭菜這個詞了。
群裡還會發放有關特斯拉的宣傳鏈接和海報，這將成為他們朋友圈的共同素材。壹名特斯拉的前員工在離職後的清晨醒來後刷朋友圈，手指劃拉了好幾次，每壹屏都是特斯拉，這讓他感慨自己仿佛曾經在傳銷組織裡工作。
相當比例的員工為特斯拉工作之前，供職於傳統汽車廠商和造車新勢力公司，有時他們會在朋友圈分享評論老東家的車，而等待他們的，大概率是管理員的私信和勒令刪除。
毫無意外地，這些群裡還潛伏有公司的HR。
在壹個只有27個人的班車群裡，壹名員工分享了壹個知乎上前員工的吐槽帖，肆個員工在後面參與了討論。很快地，他們分別被HR約談，理由是同壹個：在不恰當的地方，發表了不恰當的言論。
約談當然很不愉快，其中壹名員工聊完後回到辦公室，突然決定給特斯拉CEO馬斯克寫封郵件特斯拉的員工手冊規定，特斯拉的任何壹名員工，都有權且應當給任何人發郵件或面談你可以與主管談話，也可以找主管的主管；你可以直接與另壹個部門的副總裁交流，也可以和伊隆馬斯克交談。這些都不需要任何人的批准。
但是，當他以最快速度寫完郵件、填上馬斯克的郵箱地址時，他發現，最後壹線希望也被掐滅，自己的工作郵箱已經被凍結了。
被與總部隔離的中國區
給馬斯克發郵件，並不像想象中的那麼容易，這是壹個相當容易被切斷的渠道。更何況在太平洋的另壹岸的馬斯克，解雇起自己不滿意的下屬甚至普通員工來，也就是壹句話的事。在這壹點上，朱曉彤其實很對馬斯克的脾氣，壹名特斯拉內部人士對品玩說。
這從朱曉彤的晉升曲線上也很容易看出來。
在因解決充電樁難題迅速朱曉彤坐上中國區壹把手的位置後，朱曉彤旋即獲得了總部下放的更多權力。2015年3月，在接手特斯拉中國叁個月左右，壹封發自馬斯克的內部郵件通知：今後各個國家的人事任免權由各個國家的總經理全權負責。
這並非專門針對朱曉彤的特殊條款，但朱曉彤可能是將這壹指令利用得最好的特斯拉區域高管。在上任不久後，朱對媒體表示，他幾乎以每兩周飛壹趟美國的頻率向馬斯克匯報，因為他認為最重要的事情就是溝通。
這種頻密的溝通，讓朱曉彤逐漸地甩開了總部安插在亞太區和大中華區的其他眼線，將特斯拉中國與特斯拉總部的對接，逐漸演化為朱曉彤與馬斯克的單線對接，隔離了其他特斯拉中國高級職員與總部溝通的機會。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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