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日期: 2021-01-28 | 来源: 国际在线 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
△AS2概念图（图片来自CNN）
比起目前主流商业客机制造商主打“低运营成本”“大载客量”“低油耗”的客机制造和研发理念，Aerion瞄准的是高收入群体。该公司负责人表示，AS2只有2到8名的载客量，但他们瞄准的是超音速商务旅行的全新市场。
不过瞄准这一市场的超音速客机制造商也不止Aerion一家。
△负责人表示，第一批旅客目标市场是富人群体，低成本航空公司及其乘客不会成为目标市场。（图片来自CNN）
美国Boom Supersonic公司在2020年10月7日，发布了首架独立研发的超音速客机XB-1生产计划。英国维珍银河公司也在2020年公布了超音速喷气式飞机的设计计划。
△为有效解决“音爆”问题的困扰，XB-1采用了细长机身设计（图片来自Boom Supersonic官网）
△英国维珍银河公司超音速喷气式飞机概念图（图片来自：维珍银河）
尽管伴随着不可预知的风险，在各大航空公司宣布重启超音速民航客机计划后，美国联邦航空管理局FAA还是为超音速客机的“复兴之路”亮起了绿灯。
FAA 在《最终规则》文件中明确指出，每次飞行测试都需经过单独的批准，其中涉及对途径区域的环评分析。
△美国本土超音速飞行仍被管制，但新法规将允许飞机制造企业可申请豁免，同时对相关流程予以简化
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