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_NEWSDATE: 2021-02-11 | News by: 加西网 | 有8人参与评论 | 专栏: ICBC | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
（加西网综合）2020年受疫情影响，BC省驾车出行人数大幅度减少，车辆通行量大大低于正常水平，交通事故也相应减少，为BC汽车保险公司（ICBC）节省了约6亿元。3月中起，当局会将疫情相关的盈利返还给省民，提供一次性退款，平均每名司机将获得190元的退款。
不过，据CHEK News报道，ICBC此次保费回馈计划，却让BC省驾驶记录最差的司机，即发生过失事故最多的司机，获得更多的退款。
为什么会出现这样的情形？
据悉，ICBC的保费退还计划，并不是基于安全驾驶纪录来计算退款额，而是根据去年4月至9月支付的汽车保费的19%核定退款额。由此可见，本省的高风险司机，以及豪车的车主都能获得退款，并且因为这部分车主支付的保费是普通车主的几倍，因此获得的退款也更高。
根据ICBC的数据，如果近期发生三次撞车事故的“高风险司机”，居住在素里，驾驶一辆2015年丰田花冠（Corolla），第三方保险200万，最高有望获得547元的退款；相比之下，居住在同一个城市，驾驶同款丰田汽车的车主，有45年安全驾驶记录，购买基本保险，只能收到95元退款。
省公共安全厅长范和富（Mike Farnworth ）在周二的一份声明中说，省府相信，ICBC基于简单的保费回馈计划目的是将疫情期间的盈利返还给省民，这是正确的做法，并不受司机驾驶行为的影响。
BC自由党公共安全事务评论员Mike Morris则认为，不能接受高风险司机获得更多退款，以最近发生车祸的丰田花冠的驾驶员为例，该司机每年支付超过5,750元的保险，而无事故驾驶员每年支付近1,000元保费，换句话说，有风险的司机所支付的保险费是无事故司机的五倍多，因此能获得高出近五倍的回扣。
Mike Morris指省长贺谨（John Horgan）及公共安全厅长范和富在作出上述宣布时，完全没有说明会出现这种情况，若高风险司机都能获得回赠，新民主党省府就等同奖赏不良驾驶行为。
同时，Mike Morris认为，ICBC不应该返还保费给高风险司机，因为他们过往有危险驾驶纪录，他对此感到担心。新民主党省府从一开始在有关问题上就应该更加谨慎，推出ICBC新政策时也要解释清楚，不要让民众感到疑惑，另外也应采取措施让保险市场更具竞争性。
REF：https://www.cheknews.ca/worst-drivers-to-get-largest-covi...- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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