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日期: 2021-02-23 | 來源: 虎嗅APP | 有5人參與評論 | 字體: 小 中 大
壹位當事人的同事表示，在日常工作中，小莎是壹個積極努力的女孩子，性格也很善良，平常還養著壹條小狗“雪球”。“在公司她沒有和任何人發生過爭執，或者言語上的摩擦，經常是招聘冠軍，業績很好，原計劃今年還要買房。”
關於司機為何會多次偏航及車內是否有錄音監控等措施，貨拉拉官方此前也回應當事人家屬稱，司機端沒有相關錄音錄像設備及措施。關於偏航及事件原因，在2月11日協商會上家屬稱得到的司機方解釋是：司機因不懂導航操作致使偏航，叁次偏航後女子做出跳車行為。
根據司機口供，第壹贰次女孩提醒偏航時，司機說自己對附近都很熟悉，第叁次女孩就跳窗了。有網友提出司機偏航到了自己家附近，但此說法尚未得到證實。
21日深夜，貨拉拉方面發布聲明稱，正配合警方調查；目前長沙警方對該事件的調查仍然持續，尚未形成定性結論。
針對該事件，貨拉拉方面向虎嗅回應，壹切以公告為主，如有最新消息壹定第壹時間告知。虎嗅聯系的長沙當地人也無新信息透露。
當事人家屬表示，壹直想要弄清楚核心問題“車莎莎為什麼跳車”，但是平台方、貨車司機以及警方至今還沒有確切答復。
據當事人家屬稱，後來他們向派出所詢問調查進展時得知，因證據不足，涉事司機叁天後便被警方釋放。該說法目前未得到警方證實，據悉警方還在進行調查。
北京市京師（上海）律師事務所部門主任李金焱也向虎嗅表示，貨拉拉23歲女生跳車事件，從警方目前公示的消息來說，不太好判斷貨拉拉司機是否存在刑事法律上的責任。壹切還是要等警方的調查結果。
責任博弈
值得注意的是，在該案件中，作為涉事司機背後平台——貨拉拉並沒有在得知該件事後第壹時間聯系並安撫家屬，承擔相應責任。
據紫牛新聞報道，當事人家屬向22日上午表示：“直到孩子過世後司機及平台壹直沒來探望過”，貨拉拉的回應避實就虛，且協商不成功的原因在其拒不承擔任何責任的態度。
“貨拉拉原本2月8號約定2月9號會碰面，但是壹直沒有出現、也沒有電話。2月9號晚上，家屬才心情很差的給貨拉拉那邊打了電話，經過派出所約定，在11號車莎莎去世後第贰天，雙方才在民事協商會上見面。”會上我們才知道涉事司機在筆錄中承認了叁次偏航，而他們公司還是堅持說是自殺，說自己沒有任何責任，直到現在司機和公司都沒人來慰問過家屬。
貨拉拉官方說明稱，2月8日公司便成立了專項工作小組積極與家屬進行對接，派專項組飛抵長沙。
面對貨拉拉對於該事件的處理方式，壹位行業內的公關向虎嗅表示，無論這次事件發生背後主體是不是貨拉拉，公司都應該在得知消息後及時道歉、承認錯誤、承諾整改，並落實改正舉措，而不是推卸責任。
李金焱稱，推卸責任，這是目前國內網約平台的壹個共通做法，對於貨拉拉這類網約平台，他們與服務的具體提供者（比如貨拉拉司機）簽訂的協議都是把自己定義為壹個信息提供平台，相當於服務交易機會的中介商。對於交易機會的中介商來說，在法律上確實不承擔交易服務過程中產生的法律責任。所以對很多平台來說，他們的第壹反應往往是撇清責任。
如前所述，司機入駐平台時都是有協議的，平台普遍把自己定位為中間商的地位，只是壹個交易信息發布者，扣去的款項也以信息費的名義收取。比如滴滴、貨拉拉、美團等，此類平台都不願意成為駕駛員、外賣騎手的直接雇傭者，壹來避免勞動糾紛，贰來避免因為駕駛員、外賣騎手對外造成侵害時，使自己成為賠償責任主體。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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